Бъд Дейвисън ОК, нека си признаем: онова, което си мислехме, че ще е просто подбор на 10-те най-секси самолета в света, се оказа едно от най-трудните и конфликтни събития, в които някога сме участвали. И донякъде се очакваше. В крайна сметка, когато поставяш „най-“ пред някоя дума (като при „най-силния“, „най-високия“, „най-смешния“ и т. н.), трябва да ти е ясно, че те очаква спор. Когато казваш „най-секси“ обаче, напрежението може да се покачи дотолкова, че единственото, което би предотвратило юмручния бой между мен и редакторите на Plane & Pilot, са близо 650-те километра, които ни делят, и дигиталната връзка. Основната трудност е в определението „най-секси“. Когато става дума за хардуер, определено се търси елегантен профил, който предизвиква трепет на задоволство у наблюдателя. Малцина ще оспорят това. Проблемът е в специфичната химия на човешкия мозък, която кара всеки от нас да реагира различно на един и същ стимул. Както ни предстоеше да разберем, ние също реагирахме твърде различно. Ето вижте защо:. 1. Supermarine Spitfire Mk 22 Няма такова нещо като несекси Spitfire, но последните модели - Mk22 и Mk24, издигнаха сексапила му до върхове, които граничат с вулгарност. Когато Supermarine замени хилавия 1650-куб. инч., 1500 до 1700 hp Merlin V12 със сигналния 2240 куб. инч., 2375 hp Griffon и започна да хармонизира дизайна, те стигнаха границата на сексапила. Резултатът - машини с дълги носове, някои от които завършват с пропелери с обратно въртене, като при Seafire 47, бяха следвоенните машини с форсирани двигатели, които май се опитваха да изтласкат звуковата бариера още на пистата. 2. Staggerwing G17S От време на време се появява машина, която има толкова неравности и стърчащи елементи по тялото си, че определението „секси“ вероятно не е за нея, но по някакъв мистичен начин тя съчетава аероелементи и буксири, които дърпат нежните струни в душата на любителите по света. Поствоеннните „G“ модели Beech Staggerwing определено са такива „чаровници“. Много фенове виждат в „G“ модела някои закръглености, като например начина, по който вятърът навява в калпака му. Почти като при скулптурите на Микеланжело. Фигурите на стария Майк обаче не могат да стигнат 200 mph. Това е по-скоро секси, отколкото красиво. Но нали изпълнението е от значение? 3. Nemesis NXT Може ли да се каже „самата скоростност“? Проектът на Джон Шарп Nemesis NXT прилича на съученичката с онзи поглед на „добричка, но малко палава“, която всички ние не канехме на среща от страх, че ще каже „да“. Това не е самолет, а динамично (и малко страшничко) произведение на изкуството. NXT е създаден само за състезания – в ръцете на онази част от пилотското население, която притежава точната комбинация от тестостерон, умения и пари. С тази издута TSIO-540 Lyc предница е ясно, че е бърз, но уебсайтът на Nemesis само мъчително намеква за скоростта му („бързина, която спира дъха“). Официалните данни в Reno обаче показват как се увива около пилона с доста повече от 300 възела, при това на пълни обороти. С 90 галона гориво и 300-плюс-възела крайцерска скорост вие и (както Nemesis го определя) ваш „приятел авантюрист“ можете да попътувате доста добре. Само не взимайте много багаж. 4. Lancair 320 Качвате се на Lancair 320 или му опъвате юздата? Lancair постепенно създаде най-малкото и най-ефективното тяло, което е възможно да приюти двама души. При това изглежда като най-красивото нещо в авиацията. Освен бързината (изключителната бързина) и леснината при летене (като изпълнение) той е толкова гладък, че вятърът се затруднява да открие каквато и да било пречка по тялото му. Това е още един от онези „твърде красиви, за да летят“ самолети. 5.Lear 24D/Falcon 10 Въпреки че по-старата модификация на Lear 24D и първият модел на Falcon 10 не могат да се мерят с някои от конкурентите в класа си, изящният им силует е неостаряващ. Сякаш самият вятър е моделирал линиите на Falcon 10, които се спускат плавно от обвивката на радиолокатора чак до перфектно повдигната опашка. Въпреки че биват засенчени от изключително скъпите бизнес самолети, Falcon 10 и 20 все още са определяни като едни от най-приятните за управление бизнес машини, строени някога. Това е и причината толкова много корпорации да им остават безрезервно верни. 6. Бомбардировачът Vulcan Когато още преди Първата световна война старият Ей Ви Ру (оттам името на компанията Avro) очерта силуета на първия си биплан, едва ли е очаквал през 50-те години компанията му да строи нещо толкова застрашително и великолепно като Vulcan. С огромните си делтовидни криле, наподобяващи пеперуда, и с ядрените си способности той напълно оправдава името си (Вулкан е римският бог на огъня). 7. Cirrus/Columbia Изразът „Красотата е в окото на наблюдателя“ тук действа с пълна сила. Страхуваме се да дадем предимство на някой от двата, тъй като кошчето на електронната ни пощата не е достатъчно голямо да помести всички гневни писма от привърженици на самолета, който ще поставим на второ място. И двете машини са постижение на физиката от гледна точка на дизайна си и поведението си във въздуха, въпреки че можем да сме достатъчно придирчиви и да се заядем за някои детайли. Не харесваме например опашката на единия и прозорците на другия. Вие преценете за кого се отнася това. 8.North American F-86 Няма никакъв недостатък в линиите на F-86 Sabre Jet. Всички пилоти биха убили, за да летят на него. Той е безспорният фаворит на онези, които вече са имали това щастие. Има нещо в изчистените линии, овалните форми и общото излъчване на този самолет, което те кара още преди да си седнал в кабината да знаеш, че изживяването ще е страхотно. По думите на тези, които са летели и все още летят на F-86 Sabre Jet, той е „пилотски самолет“ - бързо реагира на команди и напълно балансиран във всяко отношения. 9. F-22 Raptor „Секси“ не е най-подходящата дума в случая, но е трудно да подбереш подходящото прилагателно. Агресивно секси? Висококачествено секси? Визуално F-22 е толкова нестандартен, че все още не сме успели да свикнем с него, за да му прикачим прилагателно. Ако самолет като F-86 е изчистен и приятен като визия, то F-22 Raptor дразни сетивата ни с резките си линии, но това не е нищо в сравнение с начина, по който лети. Маневрите му във въздуха придават съвременно звучене на понятието чувственост. 10. Lockheed SR-71 „Косът“, както го наричат, те кара да мислиш единствено за бъдещето. Съмнявам се, че някога ще бъде създадена друга форма, която да предизвиква подобни тръпки на вълнение. Не е задължително да разбирате колко съвършен е във функционално отношение (движи се по-бързо от изстрела с пушка калибър 30-06), за да остави формата му в стил Дарт Вейдър отпечатък в съзнанието ви.