Най-добре платеният мениджър в автомобилната индустрия е главният изпълнителен директор на "Порше" (Porsche) - Венделин Видекинг, който според списаниe Automobilwoche е заработил за 2007 г. доход от 60 млн. евро. В автомобилните среди той е известен като човек, който не обича излишните и немотивираните рискове. Видекинг за последната година е заработил четири пъти колкото Ралф Шумахер, докато караше за Toyota, но и трудът му е бил доста успешен, тъй като печалбите преди данъчното облагане на Porsche са се увеличили с близо 4 млрд. евро - от 2,1 млрд. на 5,9 млрд. евро през последната година. ”Смятам, че когато компанията се справя добре, тези, които са способствали за това, също трябва да споделят печалбите.” заявява автомобилният мениджър. Целият борд на директорите е заработил половината на това, което е спечелил шефът им. Дивидентите за акционерите са нараснали със 145% до 6 евро на акция. Миналата година целият борд на Porsche - включително и Видекинг, е спечелил 42 милиона евро. След него се нарежда шефът на Renault - Nissan - Карлос Госн. През 2007 г. той е получил доходи в размер на 34,5 млн. евро. Трети в листата на изданието е Алън Мулали - главен изпълнителен директор на американския гигант Ford. Въпреки че автомобилната компания преживя наистина тежко изминалата година, това не се отрази особено на неговия доход. За 2007 г. Мулали е получил около 13,9 млн. евро. Годината не беше особено успешна и за друг автоконцерн - Daimler, но след раздялата със закъсалата марка Chrysler като че ли компанията дръпна силно напред. Последва я, разбира се, и заплатата на основния мениджър Дитер Цече. Той бе възнаграден за труда си с 10,7 млн. евро. Това е с над 2 млн. евро повече от спечеленото от него година по-рано. В Топ 20 по заплати се нареди и шефът на Volkswagen Мартин Винтеркорн, който за 12 месеца е успял да припечели 4,9 млн. евро. Капитанът на народната кола е получил през 2007 г. заплати за 4,9 млн. евро. Макар и голяма обаче сумата е едва една дванайсета от рекордния доход на главния изпълнителен директор на най-големия акционер във Volkswagen – Porsche. С 1 млн. евро по-малко е спечелил шефът на една от най-луксозните коли в света - BMW - Норберт Райтхофер. През миналата година той се посвети на програмите за опазване на околната среда и позира на автомобилния салон в Женева с хибридната версия на Х6. Заплатата му за 2007 г. е 3,9 млн. евро. Сумата е малко повече от възнаграждението на последния в списъка на Automobilwoche - Хакан Самуелсон от MAN. Заплатите на Самуелсън за миналата година възлизат на 3,7 млн. евро. През миналата година ръководената от него компания изкупи скандинавския производител на камиони Scania.