Карл Хайнц идва в България преди две десетилетия през 1988 г. Пряко става свидетел на един от най-динамичните периоди в историята на българската икономика и вече се гордее, че марките, които “Мото-Пфое” представя у нас - Ford, Volvo, Land Rover и Jaguar, са сред водещите на пазара. Компанията има изградени сервизни комплекси в повече от 10 града. Идеята за автомобилния доставчик възниква в Германия след обединението на Западната и Източната част. В момента бизнесът се управлява от сина на Карл-Хайнц - Филип, който е успял да изведе Hugo Phone до номер 2 доставчик на автомобили в Германия. “Силната връзка между нас двамата със сигурност е една от магическите съставки за успешен бизнес”, разказва гордият баща. Филип от своя страна посещава България от 15 години и средно прекарва в месеца поне една седмица у нас. Нарича пътуванията си до нашата страна “мотивиращи”. Световната история помни много успешни фамилиии, които управляват с години своите компании. Такъв е случаят и с Карл-Хайнц и Филип Пфое, собственици на “Мото-Пфое”. Те дойдоха в София специално за пускането на програмата “Оборотен автомобил” за лекотоварнтие автомобили на Ford и специално за вестник “Класа” разказаха за тънкостите как се управлява марка, символизираща американския дух на капризен пазар като европейския. - Каква марка беше първата ви кола? K.Х. Пфое: - Повече от 10 години съм живял в САЩ и учудващо, но наистина първата ми кола беше един стар пикап на “Форд” на 15 години. Беше страхотно преживяване. В Америка старите автомобили бяха на голяма почит и дори когато паркираш на някоя централна улица в Ню Йорк, просто побутваш колата отпред и отзад и се настаняваш удобно. Ф.Пфое: - Първата ми кола естествено беше син “Форд Ескорт”, който получих като подарък за 18-ия си рожден ден. Имаше голямо парти с всичките ми приятели. С баща ми сключихме сделка – или получавам лек автомобил като подарък, или сам трябваше да си спестя пари да си купя мотор. Това бяха неговите условия и аз естествено избрах колата. - Г-н Филип, как решихте да започнете работа именно в Hugo Phone? - Всъщност за мен може спокойно да се каже, че “пъпът ми е хвърлен” в някой автомобил. Откакто съм се родил, животът ми протича през различните звена на компанията. Същинската ми работа в управлението започна преди 15 години. - Автомобилът - страст или необходимост? - За да се работи успешно в бранш като автомобилния, е необходима много страст. Ние в “Мото-Пфое” знаем това и разчитаме изключително много на своите служители. Те са ключът към успешния бизнес. Както и в Германия, така и в България разполагаме в двете ни фирми с 600 души персонал. Отговорността за тези хора наистина е огромна. От основно значение е и това, че компанията е семейна и решенията могат да се вземат много по-бързо, отколкото в други индустрии. - Кои са най-големите предизвикателства в автомобилния бизнес? К.Х. Пфое: - Предизвикателство е всеки нов ден. Всички искат да продават коли. Някои намаляват цените или дават огромни отстъпки, но това не ги прави успешни. Автомобилният сектор е като всеки друг бизнес, със своите рискове и проблеми. - Една крилата фраза на Хенри Форд гласи : "Аз ще направя автомобил за масите.” И това вече е факт. В този смисъл кой е най-добре продаваният модел на марката? Ф. Пфое: - Пазарът постоянно се променя и ако преди години най-продаваният беше Ford Mondeo, днес е Ford Fiesta с по-компактните си размери. - Какви са продажбите ви за миналата година в Германия и на българския пазар? К.Х. Пфое: - Хубавото в България е, че пазарът е малък и всички дилъри се познават. Ф. Пфое: - Както в Германия, така и в България резултатите ни са много добри. На българския пазар вече сме номер едно по продажби на лекотоварни автомобили с 48% пазарен дял и сме сред топ 3 на компаниите за леки коли. В Германия сме дилър номер 2. В дългосрочен период основната ни цел е да постигнем стабилен финансов растеж. Опитваме се да предложим качество, което никой друг не може да осигури. Ако в Германия позициите ни са стабилни, това е един зрял пазар, то във вашата страна всичко се променя и сме свидетели на един огромен растеж, не само на автобранша, но и на цялата икономика. Какво е мнението ви за конкуренцията? К.Х. Пфое: - Конкуренцията навсякъде е еднаква. Е, в някои страни част от компаниите се провалиха заради лоша реклама. Понякога тя може да бъде на прекалено висока цена. Ф. Пфое: - Според мен трябва да се уважава всеки конкурент. Те също имат добри идеи и ако целта им е да вървят с една стъпка пред останалите, нашата е – да сме поне 10 пред тях. Често, когато си номер едно, просто спираш да се развиваш. Ние не сме така. - Според данни на Съюза на вносителите на автомобили за продажбите през първото тримесечие на 2008 г. марките Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar се нареждат след Toyota/Lexus с продадени 1482 автомобила. Как ще се противопоставите на конкуренцията на японските марки? Ф. Пфое: - Toyota е една много интересна марка и изключително успешна в световен мащаб, но портфолиото на японската компания е по-малко от нашето. “Мото-Пфое” има от най-малкия клас автомобили до лекотоварни коли. Така че ние предлагаме на клиентите си превозно средство за всяка ситуация. - Автомобилният бранш е сред най-динамично развиващите се. Постоянно се появяват концептуални модели с водородни двигатели, използващи екологични енергийни източници. Вие как си представяте колата на бъдещето? Ф. Пфое: - Ако се замислим, колите, които караме в момента, са плод на 100-годишни разработки, така че просто можем да продължим да ги усъвършенстваме. Автомобилите, както досега ще продължат да използват някакъв вид гориво, големият въпрос е в каква посока ще тръгне автомобилната индустрия – към водородните двигатели, към екогоривата или в съвсем различна насока. Все още няма обща посока на развитие. - Както е известно, марките Land Rover и Jaguar ще станат собственост на индийската компания Tata. Какви ще са последиците за “Мото-Пфое” и ще останете ли официален вносител за България? Ф. Пфое: - Tata ще купи Land Rover и Jaguar в края на второто тримесечие след завършване на всички протоколни процедури. За самите марки това е много положително, защото индийската компания е нов инвеститор и ще вложи сериозни капиталовложения в придобивките си. За нас като дилър нищо няма да се промени. „Мото-Пфое“ стартира програмата “Оборотен автомобил” Официалният вносител на марките Ford, Volvo, Land Rover и Jaguar – „Мото-Пфое“, стартира програмата “Оборотен автомобил”. Сама по себе си тази акция е прецедент в Европа. „Мото-Пфое“ е вторият по-големина дилър на Ford в Германия, но услугата се предлага за първи път у нас и ще се следи с голям интерес и от конкуренти на вносителя. Всеки клиент на компанията, закупил Ford Transit и Ford Connect в рамките на програмата, ще може да ползва заместващ автомобил, в случай че колата му е приета за ремонт за повече от два работни дни. На третия ден на клиента се предлага оборотен, т. нар. заместващ автомобил, с който безпрепятствено да продължи работата си. Той ще може да го ползва безплатно до цялостния ремонт на колата му. Сервизните центрове на „Мото-Пфое“ обхващат територията на цялата страна и всички ще разполагат с заместващи автомобили. Оборотният Ford Transit ще е само с единична кабина, а Ford Connect ще е с дългата база. “Целта, която си поставяме със стартирането на тази програма, е да помогнем на собствениците на лекотоварни автомобили да решат основен проблем в техния бизнес, а именно – забавяне или прекъсване на работата заради ремонт на колата им. Сега, благодарение на услугата “Оборотен автомобил”, на клиентите ни няма да им се налага да прекъсват работата си и да търпят загуби заради ремонта на автомобила им”, заяви Димо Николов, управител на „Мото-Пфое“. След закупуване на участващите в акцията автомобили клиентите ще могат да се възползват от услугата в рамките на гаранционния период на автомобила, в случая 2 години или до 100 000 км пробег. За ползването на услугата е необходимо автомобилът да е закупен от дилър на „Мото-Пфое“ в страната, да е приет за извършването на механичен ремонт, както и да са спазени гаранционните условия. Заместващият автомобил няма право да напуска територията на България. В програмата не участват специализирани автомобили като линейки, бронирани или хладилни коли, както и автомобили за дограма. Програмата ще обхване цялата страна и ще продължи до 30 юли 2008 г. Интервюто взеха Диана Йосифова и Ради Ангелов