- Г-жо Славейкова, какъв е трендът при цените на основните горива у нас в момента? Можете ли да направите прогноза за зимата?
- Не бих се ангажирала с прогноза за движението на цените на горивата на българския пазар, тъй като върху него влияят редица фактори, повечето от които са непредсказуеми като например промените в международните котировки на петрола. Важен елемент в крайната цена на горивата са държавните вземания - акциз и ДДС. Както е известно от 1 януари 2011 г. се предвижда повишаване на акцизните ставки върху горивата заради поетите от България ангажименти към ЕС. Тяхното повишаване ще доведе и до увеличаване на основата, върху която ще се начислява ДДС.

- В България все още не е приложено напълно смесването на горивата с биокомпоненти. Каква е причината все още по бензиностанциите у нас да не се предлага навсякъде биодизел и биоетанол?
- От 1 ноември всички дизелови горива, които се предлагат на пазара на дребно, трябва да съдържат най-малко 3% биодизел. Тези изисквания са задължителни за всички участници на пазара. Що се касае до мрежата от търговски комплекси Shell мога да заявя, че всеки литър дизел съдържа изискуемото се от закона процентно съдържание биокомпонент. Засега законът не изисква прибавяне на биоетанол към бензините, тъй като има специфични особености и изисквания към използваните продукти и цялостната дистрибуционна система, свързано със сериозни инвестиции и време за изпълнение. Бизнесът, представляван от Българската петролна и газова асоциация, е в процес на обсъждане на промените в подготвяния нов закон с Министерството на икономиката, енергетиката и туризма, за да се дефинира план за постепенно повишаване на биокомпонента в дизела и за въвеждане на биоетанол в бензина.

- Какви инвестиции е направила „Шел“ през тази година в България? Във финансово отношение смятате ли, че 2010 г. ще бъде успешна за дружеството у нас?
- През тази година Shell инвестира в изграждане на три обекта на възлови локации - Shell-Калотина на международен път Е80, Shell-Студена, съвместен комплекс с „МакДоналдс“, и се очаква до края на годината да отвори врати още един обект. Важно е да се отбележи, че Shell има глобален фонд за инвестиции по целия свят и всяка една страна, в която компанията развива своята дейност, трябва да се конкурира с другите държави, къде да бъдат насочени инвестициите. Тези обекти бяха реализирани независимо от тежките икономически и финансови условия, в които се намира страната ни, и функционира бизнесът. Ще продължим да развиваме и успешната ни програма за лоялни клиенти СМАРТ, едно от нашите сериозни конкурентни предимства на пазара на горива в България.

- Грижат ли си българските шофьори за колите си и подготвят ли се добре за зимата?
- Според резултатите от проучване, поръчано от нас и проведено през есента на 2009 г., голяма част от българските шофьори са емоционално привързани към автомобила си, гордеят се с него и виждат в него по-скоро приятел или партньор, отколкото единствено средство за придвижване.
За това е важно клиентът да е добре информиран, за да направи правилния избор при покупка на горива и смазочни течности, както и да осъществява редовна профилактика на двигателя на своя автомобил. За да подпомогне шофьорите, Shell България стартира инициатива „Аз обичам колата си!” чрез уебсайта www.azobichamkolatasi.com.

- Смятате ли, че е възможно в скоро време по българските пътища да се появят електромобили?
- Известно е, че от няколко години в България се продават хибридни автомобили. Те съчетават в себе си шофирането на кратки разстояния, задвижвани от батерии и осигуряващи ниски емисии на парникови газове със зареждането с течни горива за пътуване на по-дълги разстояния. Ние в Shell вярваме, че в бъдеще по българските пътища ще се появят и автомобили, задвижвани само с батерии, така наречените електромобили. Повечето клиенти ще правят избор при покупка на кола на основата на разходите и удобството. Поради тази причина хибридните автомобили ще бъдат по-предпочитани от електромобилите поне за още известно време.