Решението на строителния министър Асен Гагаузов да не се приватизират държавните фирми ''Техноекспортстрой'' и ''Автомагистрали'' е взето под натиск от обществото. Фирмите са партньори за изграждането на магистрала „Тракия“ и нефтопровода „Бургас-Александруполис“. Това каза за ''Класа'' депутатът от ДСБ и бивш министър на регионалното развитие и благоустройството Евгени Чачев. Според него решението да не се продават държавните фирми е породено от възможността държавата ни да се раздели с 12% от участието си в проекта „Бургас-Александруполис“. Това може да стане, в случай че се реши приватизацията на компанията и купувач е руска фирма. От този риск не сме застраховани, независимо дали фирмата ще се продава на борсата или чрез преговори от АП, обясни Чачев. „Техноекспортстрой'' и „Булгаргаз“ си поделят 24,5% от собствеността на международната проектна компания за нефтопровода ''Бургас-Александруполис''. Ако бъде раздържавена ''Техноекпортстрой'' може да стане собственост на Русия или Гърция, коментира още Евгени Чачев. ''Техноекспортстрой'' участва и в друг голям инфраструктурен проект - в испанско-българския консорциум за изграждане на автомагистрала ''Тракия''. На 16 януари Асен Гагаузов подписа с консорциума последния анекс към договора за концесиониране и изграждане на магистралата. Министърът обяви преди два дни решението си все пак да не прави постъпки за изваждане на двете фирми от забранителния списък за приватизация. По думите му цената на фирмите щяла да се повиши, когато бъдат завършени ''Тракия'' и ''Бургас–Александруполис'' и затова щяло да е по-добре да се приватизират на по-късен етап.