Концесионният договор за магистрала "Тракия" влезе в сила. Вторият анекс към концесионния договор, който се наложи поради изричното искане на ЕК, бе подписан тайно и набързо в министреството на регионалното развитие и благоустройството лично от министъра Асен Гагаузов. Вторият анекс е подписан от министъра Асен Гагузов, от директора на държавната фирма "Техноекспортстрой" ЕАД Емил Коцев и представителя на португалската компания МФС Едуардо Коимбра. Новото допълнително споразумение дава възможност на концесионера „Магистрала „Тракия“, в което влизат три португалски фирми - "МСФ - Мониз де Майа Серра и фортунато емпрейтейрош" (21%), "Лена енгенхариа и конструкшош" (15%) и "СОМАГ Консешос и сервисуш" (15%) и двете български държавни фирми – "Техноекспортстрой" и "Автомагистрали", да осигури финансиране за 120 дни, което означава до средата на май. В първоначалното споразумение срокът за осигуряване на парите беше 90 дни. С подписите си под документа, фирмите концесионери се съгласяват да поемат изцяло строителния риск за изграждането на магистралата . Цената за километър остава непроменена – около 2,7 млн. евро. От МРРБ уточняват, че за фирмата концесионер остава рискът дали ще има достатъчен трафик, тъй като от договора отпадат клаузите, осигуряващи държавни гаранции под каквато и да е форма. Ако концесионерът „Магистрала „Тракия“ не осигури парите и не започне строителството през май, държавата отново ще трябва да избира модел, по който ще строи отсечката.