Стела Ненкова До 19 февруари се удължава срокът за подаване на обвързваща оферта за закупуването на 70 на сто от Параходство БМФ, съобщи вчера изп. директор на Агенцията за приватизация (АП)Тодор Николов. Единственият кандидат - германско-българският консорциум “Кей Джи маритайм шипинг”, поиска по-дълъг срок за оглед на активите на параходството, за да подготви оферта и бизнес план. "Това отнема време, свързано е с престой на кораби на чужди пристанища и изготвянето на график, който да не затруднява работата на БМФ и на потенциалния инвеститор", каза шефът на АП. Искането на “Кей Джи маритайм шипинг” за удължаване на срока за оглед и внасяне на обвързваща оферта е и заради изискване на финансиращата банка, казаха за „Класа“ източници, близки до кандидат-инвеститора. Според изявлението на Николов "сделката би била успешна, ако финансовите институции я подкрепят и се ангажират с покриване на част от необходимите инвестиции в параходството". Николов обясни, че АП е поискала отписване на БМФ от регистъра на публичните дружества. БМФ бе вкаран там заради идеята 30% от капитала му да се пуснат на фондовата борса, но до реална търговия така и не се стигна. Отписването се налага заради изваждането на неоперативните активи и прехвърлянето им от транспортното министерство на други дружества. "Направихме го, за да предотвратим спорове и за да е ясно, че обект на сделката е бизнесът на БМФ, а не почивни станции и други имоти, определяни като апетитни", обясни Тодор Николов. Германско-българският консорциум "Кей Джи маритайм шипинг" остана единствен на финала, след като се оказа, че само той отговаря на заложените в приватизационната процедура критерии. Другите два кандидата - индийската “Есар шипинг енд лоджистик лимитед" и гръцката "Чартуърлд шипинг корпорейшън", бяха отхвърлени. 30% от консорциума държи българската "Адванс пропъртис", собственост на братята Кирил и Георги Домусчиеви, които имат инвестиции в недвижими имоти, купиха "Биовет"-Пещера, както и "Балканкар-Средец". Останалият дял е на "Кей Джи маритайм партнърс" с участието на немския корабен чартьор "Мартрейд шипинг енд транспорт" и на индийския корабен мениджър "Акорд шип мениджър".