Според оценка на вицепремиера на Руската федерация Игор Сечин, стойността на тръбопровода „Самсун – Джейхан“ ще е около 3 млрд. долара и би трябвало да бъде пуснат в експлоатация през второто тримесечие на 2012 година, но този срок се отлага за 2015 година. Напълно е вероятно в резултат турският петролопровод да бъде обединен с конкурентния „Бургас – Александруполис“. За да се разработи такъв план, вече е създадена работна група, твърди пред РБК Дейли източник, близък до оператора на съоръжението „Транснефт“.
Нефтопроводът „Самсун — Джейхан“ трябва да заобиколи натоварените проливи Босфора и Дарданелите, а Русия гарантира доставките на гориво за натоварването на тръбата, твърди Игор Сечин. Нейният капацитет се очаква да бъде 60—70 млн. т нефт годишно. В момента участници в проекта са италианската компания Eni и турската Calik Enerji. Само че през октомври миналата година беше подписано споразумение, според което към строителството на петролопровода се включват и руските компании „Роснефт“ и „Транснефт“. При какви точно условия руските компании ще се включат в проекта, засега няма решение, но се обсъжда.
Както съобщи на РБК Дейли източник, близък до „Транснефт“, според плана на сегашните акционери експлоатацията на петролопровода вероятно ще е през второто тримесечие на 2015 година. По-рано предвиденият срок бе през 2012 година.
„Самсун — Джейхан“ фактически е конкурент на петролопровода „Бургас — Александруполис“, който трябва да преминава от българския град Бургас до гръцкия Александруполис и също е замислен като алтернативен маршрут на танкерните превози през Босфора и Дарданелите. В проекта Русия държи 51 процента, по 24,5 процента от акциите си разделят България и Гърция.
През януари шефът на „Транснефт“ Николай Токарев твърдеше, че е целесъобразно да се обединят двата проекта.
Според информацията на РБК Дейли идеята вече преминала във фазата на практическа разработка. В края на април Токарев обсъди възможността да се обединят петролопроводите с ръководството на турската компания Calik, която е заинтересована от предложението. Двете страни се споразумяха да създадат специална работна група. При това според мнението на „Транснефт“ рентабилността на двата проекта както заедно, така и поотделно ще бъде на приемливо равнище само при съществено ограничаване на транзита на петрол и петролни продукти през черноморските проливи.
Обединението на двата петролопровода би било логично, за двете тръби петролът може и да не стигне, смятат експертите. Но ако трябва да се избира между двете трасета, турският има по-големи шансове за реализация. Оповестената стойност на проекта „Самсун — Джейхан“ е достатъчно ниска, прокарването на един километър тръба ще излезе примерно наполовина по-евтино, отколкото при „Бургас - Александруполис“, твърди аналитикът на инвестиционната компания „Велес Капитал“ Димитрий Лютягин. За сметка на това обаче, че тръбата от България е два пъти по-къса, и инвестициите за нея така или иначе ще са по-малки. През март миналата година „Бургас – Александруполис“ се оценяваше на 1,3 млрд. долара.
В същото време в момента Турция е по-приоритетен икономически партньор за Русия от България. В съвместните планове с Анкара освен петролни и газови, съществуват и електроенергийни и атомни проекти. При това България с идването на новото правителство на власт фактически прекрати участието си в проекта „Бургас — Александруполис“, като го сметна неизгоден за себе си.
Както съобщи източникът на РБК Дейли, паралелно с идеята за обединение на двата петролопровода, руската страна заедно с турските и италианските партньори при всички случаи ще реализират строителството на „ Самсун — Джейхан“, дори ако България остане както и досега, негативно настроена към проекта за „Бургас — Александруполис“.

---

Балканският петролопровод

В проекта „Бургас – Александруполис“ от руска страна участват компаниите „Транснефт“, “Роснефт“ и “Газпром нефт“. От гръцка страна участва консорциумът между гръцките “Хеленик Петролеум“ и “Траки“ и 1 процент е собственост на гръцката държава. Българският дял от проектната компания „Трансболкан Пайплайн“ в началото на годината премина към управление на финансовото министерство.
Тръбопроводът от българското черноморско пристанище Бургас до гръцкото Александруполис на Егейско море с дължина 280 км и капацитет от 35 млн. т петрол годишно е замислен като алтернатива на танкерните превози през проливите Босфор и Дарданели, които се контролират от Турция.

---

Турският нефтопровод

Eni и турската Calik Holding, които притежават по 50% в проекта „Самсун - Джейхан“, подписаха меморандум за разбирателство с руските „Транснефт“ и „Роснефт“, който гарантира участието на руските компании като доставчици на петрол. Тръбопроводът ще транспортира черноморски и каспийски нефт.
Тръбата, която първоначално се планира да има капацитет от 1 млн. барела на ден, ще е с дължина от 550 километра.