Надежда Бочева
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Предстоят промени в Закона за железопътния транспорт, с които сертификатите за безопасност на вагоните и локомотивите ще станат безсрочни. Това съобщи за „Класа“ шефът на Изпълнителна агенция „Железопътна администрация“ Симеон Ананиев.
Както „Класа“ съобщи преди дни, част от вагоните и локомотивите на БДЖ се движат без задължителния документ още от лятото на миналата година заради финансовите проблеми в компанията. В момента в състава на БДЖ с изтекъл срок на сертификатите са 350 локомотива, 530 пътнически и 9 отоплителни вагона и 3583 товарни вагона. Документите се издават само от частното дружество „Национален изследователски институт по транспорт“ в Илиянци.
„Прегледите в института се правят, преди да се въведе в експлоатация определен тип возило, каквото досега е нямало по нашите линии. Въпреки че се нарича сертификат за безопасност, всъщност той е за съответствие – за това, дали типът вагон е съвместим с инфраструктурата ни. Той не е за конкретното возило“, твърди Ананиев. Според него институтът може да преглежда до 200 вагона или локомотива годишно. Ако целият вагонен парк е 7000-8000 возила, за пълен преглед са необходими години. Затова се изследват „на живо“ само 20% от вагоните и локомотивите, а останалите 80% се проверяват по документи. Всички вагони и локомотиви обаче получават сертификат за срок от 5 г.
Друг аргумент на администрацията ни за промяната в закона е, че според евродирективите за безопасността на жп транспорта сертифицирането не е обвързано със срок на валидност.
„Петгодишният срок е въведен навремето, за да има институтът работа“, каза още Ананиев.
Документът, който всъщност удостоверява безопасността на всеки един вагон или локомотив според националните ни правила, се издавал след технически прегледи в специализираните депа на БДЖ и на останалите превозвачи, допълни той. Всеки превозвач сам определя техническите правила и сроковете за ремонтите.
Запитан за промените в закона, според които сертификатите ще станат безсрочни, бившият транспортен министър Петър Мутафчиев заяви: „Трудно мога да приема едно подобно предложение. Ако то засяга типовото сертифициране, да, то трябва да бъде безсрочно. Но ако е за безопасност и сигурност, то не може да е безсрочно.“
„След пожара във влака София–Кардам всички говорехме, че вагоните са стари – на 30 г. Безотговорно е в такъв случай да се дава безсрочно сертификатът за безопасност“, коментира бившият шеф на транспортната комисия в парламента Йордан Мирчев.

---

Очакват края на процеса за пожара във влака София-Кардам

---

В Плевен се очаква днес да приключи процесът за пожара във влака София-Кардам, а във вторник съдът да се произнесе с решение, съобщи БТА. Съдебното следствие по делото завърши на 22 април. Тричленният наказателен състав реши, че са събрани всички поискани доказателства. Днес съдът ще изслуша пледоариите на страните и последната дума на подсъдимите. Произшествието се случи на 28 февруари 2008 г., при него загинаха 9 пътници.