Европейската комисия (ЕК) одобри глоби за автомобилни компании, чиито коли отделят вредни емисии газове над максимално допустимите, стана ясно вчера. В резултат на новата регулация цените на новите коли ще поскъпнат средно с 1300 евро заради конструктивните промени, сочат изчисления на самата ЕК, но пък собственикът му ще икономиса 2 пъти повече пари заради по-ниския разход на гориво. По 20 евро за всеки грам СО2 след 2012 г. В новия документ, одобрен от Брюксел, се дават 4 години преходен период на производители, за да приведат производството си в съответствие се новите изисквания: автомобилите да не отделят повече от 120 г/км въглероден диоксид от 2012 г. След това фирмите ще плащат по 20 евро глоба за всеки грам СО2, който е над нормата. До 2015 г. глобата ще стигне до 95 евро за грам. Общата цел е да не се надхвърля нивото от 130 г/км. В момента се отделят средно 160 г/км. Производителите ще трябва да намалят парниковите газове по два начина - чрез подобряване технологията на двигателя и въвеждането на биогорива. Затова се дава бонус от 10 грама за използването на биогорива и мерки за въвеждането на екологосъобразно шофиране. Предложението на ЕК е един голям автомобил, който тежи два пъти повече от малък, да има 60% повече емисии на CO2, а не двойно. Целта е до 2012 г. новите автомобили да произвеждат с 19% по-малко въглероден диоксид, отколкото сега. Според Асоциацията на европейските производители на автомобили глобите са безпрецедентни, а индустрията иска реалистичното им определяне. Ако има наказания, те трябва да съответстват на цената на въглеродния диоксид в останалите сектори. "Това решение възпрепятства иновациите и застрашава работните места в автомобилостроенето“, заяви в Берлин вчера Томас Щег, заместник-говорител на германското правителство, който нарече решението „несправедливо“. Германските производители ще пострадат най-много Германските производители на автомобили трябва сериозно да се погрижат, за да намалят емисиите на въглероден диоксид. „Мерцедес“ и БМВ правят по-тежки автомобили в сравнение с френските „Пежо“ и „Рено“ и италианското производство на „Фиат“. Еврокомисията обяви плановете си да накара производителите на автомобили с големи габарити да поемат борбата за опазване на климата в много по-голяма степен, отколкото конкурентните им, които правят малки коли, съобщава Ройтерс. Германия заема трето място в света по производство на коли след САЩ и Япония.