В България потенциалът за развитие на автомобилостроенето остава значителен, тъй като страната е близо до пазари с голям потенциал за растеж и ниски разходи за производство. Това е един от изводите в анализ на "Уникредит Груп" на тема: "Ролята на страните от Централна и Източна Европа (ЦИЕ) в автомобилната индустрия". Като недостатък се посочва ниската продуктивност на сектора в България, но тя е отчетена на база все още използваните остарели процеси, оборудване и технологии. Значителни инвестиции се отчитат напоследък в сектора на производство на резервни части за автомобили, където чуждестранни инвестиции са привлечени и от силния ръст на покупка на автомобили, предимно втора ръка. ЦИЕ се превърна във важен фактор в световната автомобилна индустрия, която е силно консолидиран и глобализиран бизнес. Общото производство на моторни превозни средства достигна 69 млн. за 2006 г., се казва още в анализа Основна роля в него имат три традиционни автомобилни региона: Северна Америка, Япония и Западна Европа. Около 5 милиона превозни средства са произведени в ЦИЕ през 2006 г. и автомобилният сектор в региона расте с около 20% на година като добавена стойност. През 2006 г. на този пазар са продадени 3 милиона нови коли. Бързото развитие на автомобилната индустрия в ЦИЕ нямаше да бъде възможно без значителни чуждестранни инвестиции. Проучване за автомобилния сектор показва, че чуждестранните инвестиции вече достигат обща стойност от над 20 млрд. евро. Миналата седмица на кръгла маса, организирана от сп. Economist, министърът на икономиката и енергетиката Петър Димитров обяви, че България е в преговори с голям международен инвеститор, който има намерение да инвестира около 5 млрд. евро у нас, като пренесе тук изцяло производството. Наблюдатели посочват автомобилостроенето като възможен бранш за тези инвестиции.