Финансирането и неефективната намеса от страна на държавата са основните трудности пред инфраструктурните проекти по света. Това показва третото поредно изследване на консултантската компания KPMG, изготвено от Economist Intelligence Unit (EIU). Първото бе направено през януари 2009 г. и обхвана 328 представители на бизнеса, второто бе през август с 455 доставчици, а третото приключи през ноември-декември м. г. и взе предвид мнението на 392 шефове на различни държавни компании и агенции.
Близо половината от анкетираните са старши мениджъри, 37% идват от организации, които оперират на местно ниво, 28 % са от държавни структури. Респондентите са от 50 държави - една трета в Европа, 32 на сто в Северна Америка, толкова са и от Азия, по 3% са от Латинска Америка и Средния изток и Африка.
Според 68% от представителите на бизнеса неефективната роля на държавата в изграждането на подобни обекти е по-голяма трудност дори от влошените икономически условия.
В същото време се оказва, че над две трети (81%) от шефовете на публични дружества и агенции са съгласни с този извод. Близо половината от тях са убедени, че липсата на финансиране също е сериозен проблем пред развитието на световната инфраструктура.

Пакетите за стимулиране на икономиката не са достатъчни

„Програмите за стимулиране на икономиките в различни държави, в които бяха заделени пари за инфраструктура, беше едва първата крачка. Сега директорите на публични агенции се нуждаят от дългосрочна стратегия за инвестиции в тази сфера. Така че страните, които намерят начин да утолят нуждата от капитали в сектора днес, ще бъдат големите победители утре“, коментира Ник Чийзъм, партньор в KPMG.
Заглавията в медиите за огромните средства, които ще бъдат отделени за инфраструктура, привлякоха вниманието на инвеститорите, пише още в проучването. Китай е заделил около 500 млрд. долара, САЩ предвиждат 150 млрд., Канада – 14 млрд., Германия – 18 млрд., Световната банка дава 55 млрд. И въпреки че списъкът е безкраен, проучването показва, че половината от шефовете на държавни дружества и агенции продължават да се тревожат, че липсата на финансиране ще спъва процеса на развитие. Пак толкова смятат, че бавните процедури по одобрение на фирмите също са голямо предизвикателство пред ефективното разходване на стимулиращите пакети.
Сериозни спънки пред бизнеса са и политизирането на държавните приоритети (33%) както и липсата на усещане за това кое е най-спешното, което трябва да се направи (21%). Повече от половината от представителите на публичния сектор отговарят, че политическата среда им пречи да си вършат работата. Всеки трети посочва, че именно малките бюджети за инфраструктура му пречи ефективно да управлява процесите. 35% от анкетираните посочват като трудност и липсата на ясна и единна посока в решенията на управляващите.
И трите групи анкетирани – шефове на компании, доставчици и държавни служители, смятат, че управляващите в съответната държава трябва да работят в по-тясно сътрудничество с бизнеса. Запитани как могат да се деполитизират процесите, анкетираните представители на публичния сектор отговарят, че трябва да се направят по- прозрачни процедурите за избор на изпълнител (според 41%) и да се подобрят правилата за публично-частно партньорство (37%). Според близо една трета от анкетираните процесите могат да се деполитизират, като се разработят нови методики за изчисляване на ползите и разходите за инфраструктурните проекти.
„Представителите и на бизнеса, и на държавните структури ясно ни показват, че колаборацията между частен и публичен сектор е решаваща“, смята Стивън Бийти, завеждащ звеното за консултации в инфраструктурата в KPMG.