„Класа“

Драстични нарушения на европейските директиви, непозволена намеса на държавата в свободния пазар, несъответствия на българското с европейското законодателство. Това са само част от констатациите на ЕК относно наземното обслужване на летище София, изпратени от заместник-председателя на ЕК Антонио Таяни в писмо, с което редакцията на в. „Класа” разполага. Според интервю на транспортния министър Александър Цветков във в. „Труд” (бр. 338 от 10 декември) предупреждението е вследствие на оплакване на частния наземен оператор „Суиспорт”. След разговори с представители на оператора жалбата им била изтеглена и няма да имаме никакви проблеми с ЕК.
От писмото на Таяни обаче става ясно, че предупреждението няма нищо общо със „Суиспорт”, а е образувано по жалба на недопуснатия до пазара кандидат „Голдер Хендлинг България”. В писмото са посочени 5 груби нарушения на Директива 96/67/ЕО. Според нея държавите членки трябва да осигурят на доставчиците на наземни услуги свободен достъп до пазара на всички търговски летища, чийто годишен трафик надхвърля 2 милиона превозени пътници или 50 000 тона товари. Предвижда се възможността страните да ограничат броя на доставчиците, на които е разрешено да предоставят някои категории наземно обслужване. Това обаче трябва да стане след провеждане на открити и ясни тръжни процедури, докато България е избрала като втори оператор на летище София „Суиспорт”, без въобще да проведе търг. Именно затова тълкуването на комисията е, че решението на страната ни трябва да се смята за нищожно и България трябва да допусне до наземното обслужване на аерогарата всеки един кандидат, отговарящ на необходимите условия.
„Действително сме подали оплакване до Европейската комисия. Това обаче стана, след като нито предишното, нито сегашното правителство пожелаха да разгледат нашите оплаквания”, обясни пред „Класа” Михаил Данчев, управител на „Голдер Хендлинг България”. Той обясни, че от компанията, независимо от икономическата криза, имат намерение да инвестират над 10 милиона евро в дейността си на летище София, както и да открият около 50 нови работни места.
Едно от изискванията на ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация” (ГД ГВА) за издаване на лиценз на компанията е било компанията да представи оборудването си, както и сключени договори с персонала. Независимо че от „Голдер” са изпълнили това изискване, лиценз на компанията е отказан. В момента компанията обжалва отказа пред Върховния административен съд. Според Данчев отказът на ГД ГВА да им издаде лиценз е вследствие на факта, че администрацията вече веднъж е осъждана от „Голдер Хендлинг” заради отказа да разгледа молбата им за лиценз.
Според Антонио Таяни обаче изискването на ГД ГВА за наличие на техника и нает персонал е нарушение на европейските изисквания. „Посочените значителни вложения в човешки и финансови ресурси се изискват от дружествата само за да могат последните да кандидатстват. Вероятно е броят на тези от тях, които са готови да поемат подобен риск, да не е твърде голям.
Поради всичко това комисията счита, че „българските изисквания по отношение на лицензите на доставчиците на наземни услуги са прекомерни и противоречат на целта, заложена в директивата”, е констатацията на ЕК.
Срокът, поставен от Таяни за обяснения на българското правителство, е два месеца и изтича на 23 януари 2010 г. Ако ЕК не бъде удовлетворена от тях, си запазва правото да предприеме необходимите действия, се посочва в писмото.

---

-> Пълен текст на писмото на Антонио Таяни

---