Екатерина Попова, Варна

“Искаме незабавно отстраняване на хората, виновни за трагедията с кораба “Толстой” преди 1 година, както и за проблемите при дейностите по спасяване на хора и кораби по море. Това са кап. Николай Апостолов, директор на Изпълнителна агенция “Морска администрация”, Пламен Бонев, началник на дирекция “Търсене и спасяване” в агенцията, както и на Сергей Църнаджийски и д-р Златко Кузманов, участвали в спасяването.” Това каза на пресконференция във Варна вчера председателят на Националния съюз на превозвачите Максим Петков. Той бе подкрепен от кап. Никифор Герчев, консултант по морски катастрофи и шеф на доброволческата организация БУЛСАР, както и от други морски организации, между които Асоциацията на морските капитани.
Петков съобщи, че съюзът иска отстраняването на шефовете на всичките четири държавни агенции в транспорта – морска администрация, автомобилна администрация, железопътна администрация и пристанищна администрация, защото не се справят със задълженията си.
Случаят с кап. Апостолов, шеф на „Морска администрация“, бил най-фрапиращ. Съюзът вече е провел срещи с министъра на транспорта Александър Цветков, който се е ангажирал да съдейства по част от исканията, съобщи още Максим Петков. Той посочи 6 основни проблема пред водния транспорт, за които е информирал министъра. Това са следприватизационният контрол на сделките и концесиите през последните 8 години и проверка на параметрите и изпълнението на сделката за БМФ, подобряване дейността на пристанищата и използване на пристанищните такси за инвестиционни цели, помощ от държавата за корабособственици и други фирми в бранша, рязко подобряване на дейностите по спасяване на хора и кораби по море. От съюза искат още законодателни и административни промени за защита на българското морячество, както и грижа за морското образование.
Ако кап. Апостолов не бъде отстранен от поста му, ще преустановим участието на Националния съюз на превозвачите във всякакви работни групи с държавните институции и ще помислим за по-радикални действия, след като бъдем подкрепени и от други организации и сдружения, каза още Максим Петков. Той уточни, че засега се въздържат от протести заради добрите отношения с новите управляващи.
Искаме виновните за гибелта на моряците от “Толстой” да бъдат отстранени, а основната отговорност в тези случаи носи националният координатор по спасяване, каза кап. Никифор Герчев, шеф на БУЛСАР. Според него, много от нещата, казани за акцията по спасяването от кап. Апостолов, не отговарят на истината. Кап. Герчев представи анализ по официални данни от информационната хроника на системата, според които спасяването на бедстващия “Толстой” не е направено по план и схема, и има редица нарушения и несъответствия в дейността на отговорните органи.
БУЛСАР не е потърсен за съдействие, въпреки че разполага със специален самолет, кораби и обучени за целта хора, каза още кап. Герчев. Според анализа на организацията при случая “Толстой” не са изпълнени задълженията за наблюдение, контрол и координиране действията на органите и не са предприети мерки за осъществяване на засилено наблюдение. Според кап. Герчев, корабът “Перун” – единствената окомплектована спасителна единица по международните стандарти у нас, е разкомплектован, няма екипаж и редовни документи. “Действията на отговорните лица са били много мудни, а главният директор на агенцията е бил уведомен за инцидента с 225 минути закъснение. Влекачът “Мизар”, който изпълнявал ролята на спасителя “Перун”, е излязъл в морето 720 минути след потъването на “Толстой”. Не са адекватни нито действията, нито компетентността на кап. Апостолов и Пламен Бонев”, категоричен бе кап. Герчев.
Той допълни, че БУЛСАР ще направи втори подводен оглед на потъналия кораб, но в момента събира средства и спонсори.