Надежда Бочева

Магистралите да се строят на лизинг, подобно на практиката в Австрия, обмисля българското правителство. Това е една от възможните схеми за финансиране на аутобаните, съобщи министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев.
Новото българско правителство ще строи по 65 км магистрали годишно, съобщи премиерът Бойко Борисов на съвместна пресконференция с еврокомисаря по транспорта Антонио Таяни. Така страната ни се е амбицирала да изпревари Холандия, която прави по 55 км нови аутобани на година, обясни премиерът. За сравнение - досега „нормативът“ ни беше едва 11 км.
Другите схеми за осигуряване на ресурс са оперативните програми, публично-частното партньорство, концесиите, държавният бюджет.
Опцията „магистрали на лизинг“ не ми е позната, коментира пред „Класа“ Иван Бойков, изпълнителен директор на Камарата на строителите в България. Той предположи, че става дума за група финансови институции или компании, които ще изградят обектите, а после държавата ще плаща разсрочено.
1,3 млрд. евро е общата стойност на обектите, които ще се изграждат с пари от оперативните програми "Транспорт" и „Регионално развитие“. Два участъка от магистрала "Тракия" - от Стара Загора до Нова Загора и от Нова Загора до Ямбол, трябва да са готови до 1 юни 2012 г., каза Борисов. Участъкът Ямбол - Карнобат ще е изграден до есента на същата година.
Строителният министър Росен Плевнелиев представи и график за "Струма", "Марица" и връзката на "Хемус" със софийския Околовръстен път. Ако в бюджета има пари или пък се договори концесия, работата по планираната за изграждане след 2014 г. магистрала "Черно море" може да започне и по-рано.
"Преди 2-3 дни председателят на ЕК постави началото на нови отношения с България. Сега еврокомисарят Таяни е в България, за да види как под мое ръководство се усвояват европейските пари", допълни Борисов.
"България направи качествен скок. Говорим си с новото правителство за конкретни неща, затова съм оптимист", каза Таяни. Той пристигна в Министерския съвет с метрото в компанията на транспортния министър Росен Плевнелиев.
Следващата година строителството по двете оперативни програми ще е на ниски обороти заради слабата подготовка. Голямото форсиране на проектите започва през 2011 г, каза още строителният министър.