Надежда Бочева

Поевтиняването на цената на природния газ ще увеличи търсенето на автомобили на метан в България. Това прогнозира пред „Класа“ Мартин Бояджиев, главен секретар на сдружението Българска асоциация на автомобили на природен газ.
От днес цената на компресирания природен газ за автомобили намалява. В зависимост от мощността на превозното средство шофьорите ще плащат средно 7 лв. за стокилометров пробег с автомобил на CNG. Ако същото разстояние бъде изминато на дизел, ще струва средно 13,10 лева, на бензин А 95 – 16,40 лева, а на пропан-бутан – 11 лева, изчисляват и от „Овергаз“.
За България цената на горивото, а не екологичните преимущества подтикват потребителите да купуват автомобили с инсталации на метан или да приспособяват колите си, твърди Бояджиев. Същото прогнозират и вносителите на автомобили, които предлагат коли с фабрични метанови уредби.
В момента се работи по два големи международни проекта за по-широкото използване на природния газ в транспорта – единият е „Син коридор“, който има за цел по всички европейски коридори да се пътува с автомобили на природен газ, без да се налага возилата да преминават на друго гориво. Вече е приключил първият етап на проекта, по време на който трябваше да бъдат оценени икономическите и екологичните преимущества на природния газ като гориво в транспорта.
Вторият голям проект, който ЕС развива, се нарича „Цел 2020“.Тук се работи по направлението през 2020 г. автомобилите в Европа, които използват природен газ, да достигнат 23 милиона, припомни експертът.
Над 10 млн. автомобила на природен газ има към момента по света. Най-голям брой такива возила има в Аржентина (над 800 000). В класацията следват Италия, Бразилия, Пакистан, САЩ, Индия, Венецуела, Египет, Китай, Украйна, Русия и Канада. В Германия, Франция и Швеция тези автомобили също са популярни. В България с компресиран природен газ се задвижват 60 000 автомобила, а станциите, където могат да се зареждат, са 77.
Търсенето на метанови автомобили в страни като Аржентина и Бразилия също както в България е обусловено от по-ниската цена на горивото спрямо бензина.
Газифицирането на градския транспорт в европейските градове се дължи предимно на екологичните тенденции.
В големите български градове превозвачите също купуват нови автобуси на метан или приспособяват старите. В София на синьо гориво се движат около 70 автобуса на градския транспорт, във Варна около 20, в Пловдив се очаква да тръгнат 30. Автобусните превозвачи са направили инвестициите, тъй като горивото им излиза по-евтино от дизела. Все пак у нас този процес се развива стихийно, отчита Бояджиев.
От 60 до 80% от замърсяването на въздуха в градовете се дължат на изгорелите газове от автомобилите, твърдят експерти. Затова в ЕС са предвидени 650 млн. евро за проекти по газифициране на транспорта.