Надежда Бочева

До 50% е достигнал спадът в транспортните дейности. Това показват данните на редица правителства и бизнеса, представени на Международния транспортен форум в Лайпциг. Броят на фалитите сред представителите на бранша е удвоен. Безработицата, свързана с постоянни или временни уволнения, е засегнала 140 000 работни места в Европейския съюз, 120 000 работни места в ОНД и 200 000 работни места в Северна Америка, са заявили участниците в събитието, цитирани от „Фокус“.
„Заради високата междуфирмена задлъжнялост в България се очакват масови фалити през септември“, коментира пред „Класа“ Красимир Лалов, председател на Националното сдружение на българските превозвачи. По думите му в момента са застрашени не само малките, но и средните и големите фирми. Той припомни, че от сектора все още очакват да се обяви дали в страната има криза в транспорта, като се предприемат и съответните антикризисни мерки.
Пътническите превози са засегнати от намалелите туристически пътувания, отчете в Лайпциг вицепрезидентът на Международния съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) Греъм Смит. „Предвид подобрената сигурност и рекордните екологични показатели на автобусите и такситата е жизнено важно политическите ръководители на местно, национално и международно равнище да подкрепят напълно бранша“, допълни той.
Регулативни и фискални мерки на национално и международно равнище поискаха представителите на бизнеса.
Според фирмите на първо място финансовите институции трябва да бъдат убедени да предлагат адекватни кредитни линии.
Следващото предложение е за промени на законовата рамка при изпадане в несъстоятелност. Нормативната уредба трябва да позволи на автотранспортните фирми в лошо икономическо състояние да намаляват транспортния си капацитет и да извършват само рентабилни операции, предложиха участниците във форума. Те поискаха и преразглеждане на размера на настоящите данъци и тяхното намаляване.
Бизнесът заложи като антикризисни мерки отворените пазари и отстраняването на неопротекционистичните бариери пред превозвачите. Автомобилният транспорт може да даде решаващ тласък за възстановяване на глобалната икономика, аргументира се браншът. Условието това да се случи е на международно равнище да се улесняват търговията и автомобилният транспорт.
„Не трябва да се повтарят грешките от Голямата депресия от 1930 година, когато икономическата криза беше изострена от прекъсването на транспорта и търговията”, подчерта президентът на ИРУ Януш Лачни.
Според Красимир Лалов мерките, които трябва да предприеме България, са свързани на първо място с борбата със сивия сектор.