На всяка цена страната ни трябва да инвестира в развитието на скъпия туризъм с яхтените пристанища, защото това ще донесе допълнителни инвестиции на страната ни, съобщи вчера в Бургас транспортният министър Петър Мутафчиев. Той взе участие в дискусия по темата „Политика на отваряне на градове към морето и реката и създаване на условия за привличане на чужди инвестиции”.
В момента в България има 10 порта за яхти - 5 в региона на Бургас и 5 в региона на Варна.
Само до този момент в Бургаска област са прехвърлени 3 от пристанищата към общините - Поморие, Ахтопол и Царево. Предстои прехвърлянето на кейовото място в Черноморец и на пристанището в Приморско, съобщи още министърът. В момента се подготвя цялата необходима документация за прехвърляне на пътническите пристанища в Силистра и Русе. Подготвя се подобен вариант и за пристанището във Видин. По думите на Мутафчиев така има възможност да се създадат добри условия за пътническия поток и за туризма в крайдунавските градове.
След построяването на терминала за контейнери част от източното пристанище във Варна ще бъде предадено на общината, за да може да се изградят яхтени пристанища, бизнес сгради и туристически център.
Близо 788 млн. лв. ще бъдат вложени в модернизацията на двете морски летища в Бургас и Варна, съобщи още транспортният министър при посещението си в Бургас. Сред приоритетните проекти, които предстои да се реализират, са изграждането на интермодалните терминали в Бургас, Варна, Русе, София и Пловдив, развитието и модернизацията на инфраструктурата на летищата и жп отсечки, които ще бъдат реконструирани за скорост 160 км в час. Двойно се е увеличил броят на пътниците, които използват въздушния транспорт през миналата година, отбеляза още Мутафчиев.

Кризата и затварянето на „Кремиковци“ удариха сектора

Сега бургаското пристанище трябва да търси възможности за привличане на нови товари, както и на повече спедитори, каза транспортният министър във връзка с драстичния спад на товарооборота заради затварянето на „Кремиковци“ и последиците от световната икономическа криза през последните няколко месеца. За модернизацията на морските пристанища ще се използват средства от републиканския бюджет и чрез публично-частното партньорство. Транспортното министерство вече е възложило и чака антикризисни програми от ръководствата на държавните дружества, засегнати от
закриването на металургичния комбинат.
Световната икономическа криза засегна и се усети най-рано в транспортния сектор. В същото време обаче трябва да сме готови и да можем да посрещнем развитието и ръста в икономиката след като кризата отмине, категоричен беше Мутафчиев.
Той присъства и на церемонията по награждаването на участниците в конкурса за проект на открит Музей на авиацията на летище Бургас. Сред официалните лица на събитието бяха народни представители, кметът на Поморие Петър Златанов, Андреас Хелфер, главен изпълнителен директор на фирмата-концесионер на двете морски летища „Фрапорт“, както и директорът на летище Бургас Калин Барзов.
Музеят на летище Бургас е единственият музей на гражданската авиация в страната. Създаден е през 1998 година по инициатива на директора на бургаското летище. В него са разположени над 100 експоната - различни пътнически, товарни, селскостопански и военно-транспортни самолети, модели на самолети, кацали през последните 80 години на летище Бургас, видеокасети, книги, снимки и предмети от историята на авиацията.
Вече са готови и

проектите за обновяване на терминалите

на летищата Бургас и Варна и през лятото на 2011 г. ще посрещнем туристите на съвсем нови терминали, обясни транспортният министър.
На бургаския аеропорт беше представена и новата и модерна техника, с целогодишно обслужване на пътниците и самолетите.
За последните две години концесионерът на летищата Варна и Бургас е инвестирал близо 34 млн. лв. в модернизацията. За тази година компанията планира да инвестира още 15 млн. лв.

---

С 14% са намалели морските превози в Европа

---

С около 14% са намалели превозите през морските пристанища в Европа от началото на тази година заради последиците от световната икономическа криза. Това сочат данните на Европейската
организация на морските пристанища, цитирани от БТА. Най-силно е пострадал секторът на превозите на контейнери, който отчита спад от около 15-20%. Намалял е и обемът на превозите на насипни товари като въглища, желязна руда и зърно. Значително са се свили обемите на обработените товари на големи европейски пристанища. Пристанището в Ротердам, Холандия, което е най-голямото в Европа, през първото тримесечие на 2009 г. е отчело близо 11-процентно понижение на обработените товари.
Прогнозата на Европейската организация на морските
пристанища е, че заради рязкото намаление на товарите големите морски пристанища може да намалят значително цените на услугите.