Георги Велев Възможно ли е в близко бъдеще петролът да бъде заменен от водорода? Все повече учени са заемат с тази задача, но въпреки това въпросът разделя специалистите на два лагера, като всеки отстоява своите аргументи. Защитниците на водорода посочват, че рано или късно трябва да извършим неизбежния преход от петролна икономика към екологична, базирана предимно на възобновяеми енергийни източници (ВЕИ). Водородът е ефикасен и безопасен продукт и има потенциал да замести петрола за в бъдеще, твърдят от Международния център за водородни технологии. Експертите от центъра посочват, че в момента този газ се произвежда по три начина – от вода, биомаса или природен газ. Най-често водород се извлича от метана (природния газ) чрез каталитична оксидация, като това е най-евтиният метод за производство. При него обаче се отделят прекалено много парникови газове. Другият вариант за добив е чрез електролизата. За този начин обаче е необходимо огромно количество енергия за отделянето на водорода от кислорода във водната молекула. За нуждата от енергия в случая може да се използват ВЕИ източници, смята проф. Енгин Туре от университета в Халич, Турция. Според него чрез електролиза на морската вода може да се получават водород и сладка вода, като по този начин ще се разрешат два основни проблема за света – липсата на вода и гориво. За същия проблем при електролизата предупреди неотдавна при посещението си в България и Клод Мандил, бивш изпълнителен директор на Международната агенция за енергия. Според него, за да се добива водород от вода, е нужна енергия, и то в огромни количества. Тези количества по думите му превишават енергията, която ще даде полученият по този начин газ. „Ако трябва да произведете огромни количества енергия, можете да ги използвате пряко“, заяви Клод Мандил и допълни, че трябва да се внимава с „чудотворните“ решения. Руската РИА „Новости“ цитира турски учени, според които Черно море може да се превърне в неизчерпаем източник на водородно гориво. В дълбините му има разтворено огромно количество токсичен сероводород, който може да се превърне в неизчерпаем източник на енергия. От Изследователския център в Мармара отбелязват, че Черно море е най-голямата безкислородна зона в света. Сероводородът е един от най-токсичните газове, но е много ценен за икономиката, тъй като от него може да бъде получен водород. Така водният басейн се превръща от екологичен проблем в потенциален източник на водородна енергия, ако бъде разработен процес за разлагането на сероводорода, твърдят авторите на изследването. Слоят с дебелина 50 м между аеробната и анаеробната зона на дълбочина около 200 м представлява според учените гигантски резервоар за гориво. Количеството сероводород, който се отделя от дънните отлагания, достига 10 000 т на ден, а това е еквивалентно на 500 т водород на ден. За да бъде добиван този водород, първо трябва да бъдат създадени ефективни катализатори. Сярата и солта – проблеми при производството Проблем ще бъде получената сяра при производството на водорода. Полученият страничен продукт може да бъде използван за производството на гума, а също във фармацевтичната промишленост, смятат експерти. При добива на водород от морска вода пък проблем ще бъде солта като страничен продукт. Според Туре все още не е разработен план за какво да се използва тази сол, но тя може да бъде складирана. В момента 8 държави в света държат над 70% от течните минерални горива, на други 7 държави се падат около 80 на сто от световните запаси от природен газ, а близо 90 на сто от въглищата се добиват от 6 страни в света. Главният секретар на Българското водородно общество проф. д-р Цвети Цветков заяви пред „Дойче веле“, че през 2045 г. над 77% от минералните горива в света ще бъдат изчерпани, което означава, че ще настъпи енергийна криза, ако дотогава не се премине на водородна икономика. Обществото е част от Европейската водородна асоциация на страните - членки на ЕС. Според Цветков преминаването към новата икономика включва комплекс от съоръжения за производство на водород, за неговото съхранение и транспорт и използването му като гориво и като източник на електроенергия. Според експертите водородът освен това може да реши и опасния феномен с глобалното затопляне, тъй като при изгарянето на газа не се отделят въглеродни емисии, предизвикващи парниковия ефект. 200 хил. евро за екокола Проблем според Цветков са все още скъпите технологии за производство. Една кола на горивни елементи струва около 200 000 евро. Самата горивна клетка не е трудно да се произведе, но цялата инфраструктура около нея е много сложна и скъпа и засега това ще си го позволят първо най-богатите страни, добави експертът. Скандинавските страни вече изграждат такава инфраструктура - от десетина години се строи водороден тръбопровод, който тръгва от Норвегия с разклонения за всички страни в региона. Съоръжението ще захранва водородните станции, от които след време ще става зареждането на автомобилите. Друг проблем е съхранението на водорода. Сега това става в резервоари под високо налягане, достигащо до 700 атмосфери. Решението тук са т.нар. метални хидриди за съхраняване, без да е необходимо налягане. Едно такова устройство може да съхранява около 30 литра водород - което е достатъчно количество една кола да измине разстоянието от София до морето и почти да се върне обратно. А ако в страната бъдат изградени и станции за зареждане, тогава и в България придвижването на водород ще бъде възможно. H2 гориво за автомобилите в ЕС до 2020 г.? Според Цветков съгласно програмата на Европейската водородна асоциация всички тези нови системи трябва да навлязат масово в автомобилния транспорт в Европа до 2020 година. В САЩ и Япония този срок е до 2025 г., когато се предвижда, че в Япония ще има около 5 млн. коли на водород и между 10 и 15 млн. в САЩ, твърдят учените.