От неправителствената организация „Приятели на железопътния транспорт" (АПЖТ) поискаха засилени мерки за контрол на прелезите след тежки инцидент на линията Белово-Стамболийски, при който ТИР бе блъснат от пътнически влак. От асоциацията поискаха въвеждане на камери на КАТ на всички железопътни прелези, като нарушителите бъдат издирвани и санкционирани.
От АПЖТ предлагат още създаването на интернет банер и страница, радио и видео реклами, относно безопасността на прелезите и безвъзмездна медийна подкрепа за разпространението им.
Опитът на Великобритания и Австралия за реклами за безопасност по железопътните прелези показва, че инцидентите по прелезите са намалели с 30%. Крайно време е България да спре да бъде първа в ЕС по брой на инциденти на железопътни прелези, коментира пред classa.bg Варужан Апелян, председател на АПЖТ. Опитът на НКЖИ вече доказа, че където има поставени камери, произшествията значително намаляват, обясни той.
От организацията напомниха, че от много време са подготвили безвъзмездно стратегия за повишаване на безопасността на прелезите. „Преди повече от 6 месеца изпратихме тази стратегия лично до МТИТС и НКЖИ. Вместо да получим отговор от гл. ревизор Ангелов, преди около 3 месеца г-н Алексиев, ни покани за среща в НК ЖИ и обсъдихме конкретните ангажименти от наша и негова страна за реализирането на тази стратегия. Ние изпълнихме поетите от нас ангажименти, а през това време се оказа, че той е напуснал компанията. В крайна сметка се стигна само до едно послание в електронния вестник, който не особено популярен сред обществото, с изключение на железничарите, които използват интернет - около 10 000 души, половината от които не използват МПС.. Може би ако тази стратегия беше се реализирала, машинистът на влака нямаше сега да бъде с опасност за живота в Пирогов!?", обясни Апелян. „Преди седмица подготвихме пакет с над 10 визуални примера, как общинските власти по света финансират кампании за безопасност на прелезите. Надявам, се че този път някой ще се възползва от труда ни.", коментира той.