Цветелина Катанска В периода 1998-2006 г. преките чуждестранни инвестиции в машиностроенето в България са едва 231,7 млн. долара, а през 2006 г. делът им е приблизително 1,06 на сто. Това е посочено в стратегията за развитие на отрасъла до 2013 г., представена вчера от заместник-министъра на икономиката и енергетиката Анна Янева. Сред малкото инвеститори са “Цератицит”, Люксембург - инструменти, “Либхер”, Германия - хладилна техника, “Грамер”, Германия - поддоставчик за автомобилната промишленост, “Палфингер”, Австрия, “Монтюпе”, Франция. Българското машиностроене има потенциал заради световната тенденция на търсене на машиностроителна продукция, е отбелязано в документа. Инж. Илия Келешев, председател на българската камара „Машиностроене“, разказа пред „Класа“, че целевата програма е разработена с участието на експерти, ръководители и специалисти от фирмите в бранша. Мичо Чипев, представител на Германо-българската индустриално-търговска камара, определи като най-важно в стратегията дефинирането на машиностроенето като високотехнологичен отрасъл. Подобряването на обстановката в бранша трябва да започне на микро ниво – предприятия, обясни експертът. По данни на икономическото министерство в сектора преобладават малките и средните фирми. Голяма част от производителите разчитат на държавата да ги подпомогне със средства, за да повишат конкурентоспособността си. Според Чипев бизнесът сам трябва да се бори за своето съществуване, защото държавата само създава условия за дейността на предприятията.