Рая Атанасова Европейската комисия оказва сериозен натиск върху новите страни членки, които не одобряват пакета „енергетика-климат“ за периода 2013 – 2020 г., съобщи вчера Димитър Бранков, зам.-председател на БСК. Това са страните от групата на седемте, в която влизат Унгария, Полша, България, Чехия, Латвия, Литва, Естония. Същите имат блокиращо малцинство и всяка една поотделно може да наложи вето на пакета, обясниха от екипа на Биляна Раева, евродепутат от НДСВ, на кръгла маса по проблемите, свързани с приемането на проекта енергетика- климат. Оттам допълниха, че няма определен политически натиск, но пък е трудно, когато тези страни са в малцинство да отстояват позицията си. Това със сигурност ще направи Полша, увери проф. Кшищов Змийевски, съветник на полското правителство по въпросите на изменение на климата. Двете групи така или иначе ще трябва да направят компромис, за да мине пакетът до края на годината. Някои от спорните въпроси са свързани с искането на новите страни членки да се приеме не 100% търговия на емисии на въглероден диоксид чрез аукцион, а това за енергийния сектор да става постепенно, като 50 на сто от разрешенията да бъдат безплатни до 2015 г. В същото време да се отчетат и минималните усилия за намаляване на емисиите от тези страни, направени в периода 1990-2005 г. Базовата година за постигане на целите пък да стане 1988 г., а не 1990, както е сега. Според Бранков пакетът е формулиран върху невярна конструкция. За това вина имало и българското правителство, което не е изпратило адекватна информация за прогнозното развитие на енергетиката. От Българската циментова индустрия (БАЦИ) пък посочиха, че с приемането на пакета в този му вид индустрията ще изгуби своята конкурентоспособност, ще се стигне и до изнасяне на производството в трети страни, където мерките не са така стриктни. Според Владимир Старирадев, изпълнителен секретар на БАЦИ, загубите ще бъдат около 4 млрд. евро брутна добавена стойност и 4000 работни места в сектора. Като проблем бизнесът посочи и липсата на субсидиране на иновативните технологии за постигане на целите - 20% увеличаване на енергийната ефективност, 20% намаляване на емисиите, 20% дял на ВЕИ и 10% дял на биогоривата в транспорта.