Михаил Рангелов Румъния и България са подали оплакване в Европейската комисия срещу дискриминацията и злоупотребите, на които са подложени превозвачите от двете страни при преминаването им през Унгария. Румънският министър на транспорта Лудовик Орбан заяви пред в. „Котидианул“, че е получил множество оплаквания от румънски шофьори, че контролиращите органи в Унгария ги преследват, за да им наложат глоби, които понякога достигат до 3000 евро. Те твърдят, че са дискриминирани спрямо унгарските им колеги, които не получават наказания за същите отклонения. „Заедно с българския министър изпратихме писмо до Европейската комисия, в което съобщаваме за злоупотребите на унгарците“, информира Орбан. "В последните дискусии, които имахме с тях, им казах, че ако не сменят отношението към румънските шофьори, всички унгарски водачи ще бъдат подложени на същия принцип: "око за око, зъб за зъб", категоричен бе румънският министър. Според Орбан изглежда, че има "заповед" от унгарска страна да бъдат глобявани специално румънските, българските и турските шофьори. „Не съм запознат какво са съобщили румънските медии. Факт е обаче, че имаме проблеми с Унгария. Те са от години и са сериозни“, коментира пред „Класа“ съпредседателят на Конфедерацията на сдруженията в автомобилния транспорт Миролюб Столарски. Той даде пример отпреди по-малко от месец, когато български шофьор е бил глобен с 3600 евро, защото не е представил документ, че предната вечер е нощувал в хотел. Друг фрапантен случай е за акт за 4000 евро, защото в документите на тахошайбата на автомобила не е било записано презимето на шофьора. „Имали сме случай, когато заради нередовен международен паспорт на пътник в наш автобус, водачът е получавал глоба от 3800 евро“, коментира Столарски. Според него политиката на унгарските власти е целенасочена за защита на собствените превозвачи, българите и румънците представлявали тяхната най-сериозна конкуренция. Столарски напомни, че преди влизането ни в ЕС Унгария едностранно ни е наложила такса от 460 евро за преминаващ камион. Тя обаче е била отменена като неправомерна от страна на ЕК. „От две години сме сезирали Европейската комисия за поведението на унгарските власти, но няма официална реакция. Това е правено както от бранша, така и на държавно ниво“, коментира пред „Класа“ Красимир Лалов, зам.-председател на Сдружението на организациите в автомобилния транспорт (СОАТ). Той обясни, че преди няколко години Унгария е въвела правото на изпълнителната си власт да въвежда много високи глоби за нарушения от общ характер, които не са ясно дефинирани. „На практика от Будапеща въведоха официална форма на държавен рекет“, обясни Лалов. Според него обаче за разлика от Румъния ние не можем да въведем ответни мерки. Причината е, че на ден през нашата страна минават около 10 унгарски камиона, докато българските тирове , които пресичат територията на Унгария, са между 50 и 70 дневно.