С промени в Закона за железопътните превози се изземват функциите по разследване на произшествия на ИА „Железопътна администрация“ (ИАЖА)и се прехвърлят на специализираното звено в транспортното министерство, стана ясно по време на обсъжданията на нормативния документ на Обществения съвет към транспортното министерство. Според представители на министерството по този начин се избягват зависимостите на Агенцията като разследващ и като издаващ лицензите орган.
На съвета стана ясно, че малките предприятия, желаещи да извършват само регионални превози, не е нужно да притежават лицензия на Европейския съюз, а е нужно да притежават само директивата за безопасност. Представители на бранша заявиха, че не трябва да се бъркат железопътният и автомобилният транспорт и тези промени в закона няма да са изгодни за бизнеса. Според Георги Минчев, председател на Асоциацията на спедиторите с тези промени се създава изкуствена неравнопоставеност между компаниите, които добросъвестно са изпълнили всички изисквания за лиценз и тези, които ще се движат само със сертификат за сигурност.
Преговорите с кредиторите на БДЖ продължават и другата седмица. Има сближаване на страните и банките. Това заяви Християн Кръстев, изпълнителен директор на холдинга след обществения съвет. Няма сценарий за фалиране на БДЖ. Кредиторите искат да си вземат парите. Такъв сценарий е избегнат, и никой не работи в посока фалит на компанията, посочи Кръстев.
По повод вчерашното изказване на министъра на транспорта Данаил Папазов, че не е невъзможно БДЖ да бъде на печалба, Християн Кръстев заяви, че това е трудно.