Михаил Рангелов Френската железопътна администрация е предложила да закупи 50% от българския електронен жп регистър. Системата е изградена от ИА „Железопътна администрация“ (ИАЖА) и вече е в период на въвеждане в експлоатация. В момента текат преговори между българския и френския жп регулатор за финансовите параметри на сделката. От ИАЖА обаче отказаха да коментират за какви пари се преговаря, преди да са сключени съответните договори. Създаването на общ електронен регистър е един от приоритетите на Европейската железопътна агенция (ERA). Всеки оператор или собственик на вагони може да ги регистрира в някой от националните регистри. След проверка и одобряване данните за тях постъпват в централните сървъри на агенцията. Тогава регистрираните вече вагони получават право да се движат по жп мрежите на всички 26 европейски железопътни администрации. До момента има изграден един-единствен център, който обслужва 11 страни от Централна и Западна Европа и се намира в Люксембург. Ако се стигне до споразумение с Франция, вторият такъв център ще бъде в София. Възможно е той да започне да обслужва и голяма част от европейските страни, които не притежават собствен регистър. Според експерти, ако френската администрация закупи 50% от системата, е напълно възможно нейно копие да бъде закупено и използвано и от централата в ERA. Над 20 хил. вагона са въведени в базата данни Крайният срок за изграждане на българския регистър е декември 2009 г. Въпреки това според Валери Николов, началник на сектор „Регистри и стандарти“ в Главна дирекция „Железопътна инспекция“, регистърът ще заработи още до края на тази година. В момента всички собственици на вагони са получили уникални кодове и могат да въвеждат данните си директно на страницата в интернет на ИАЖА. Освен български собственици своя техника са регистрирали немски, словенски, френски и италиански компании. До края на годината се очаква в базата данни на системата да бъдат въведени над 20 хиляди единици железопътна техника. Нов кандидат за товарни жп превози Още една голяма българска компания е подала документи за железопътен оператор, научи „Класа“. В петък лицензи за товарна жп дейност получиха „Газтрейд“ и „Унитранском“, с което частните конкуренти на БДЖ станаха 4. Документите на новия кандидат са били внесени преди около две седмици в Изпълнителна агенция „Железопътна администрация“ (ИАЖА). Шефът на агенцията Симеон Ананиев отказа да назове името на компанията, тъй като все още има неясноти, като например дали тя ще кандидатства за национален или за международен лиценз. „Подаването на документи за жп превозвач не означава, че кандидатът автоматично ще получи разрешение“, обясни той. Ананиев даде пример с „Кремиковци“, на който бе отказан лиценз за извършване на железопътни превози заради нередности в документите и задължения към други превозвачи.