Тройно намаляват европейските средства за ремонт на пътища втори и трети клас през следващия програмен период 2014-2020 г. Това показват данните от публикуваното разпределение на средствата по споразумението за партньорство. Както и през този програмен период, така и през следващия финансирането на пътните ремонти ще става през оперативна програма "Региони в растеж" – новото име на програма "Регионално развитие". За целта с планирани 69 милиона евро при 300 милиона евро през този програмен период.
Причината за драстичното орязване на парите е, че Европа не планира да харчи средства за ремонт на пътища, а само за строителство на нови. Въпреки това България настоя да бъдат предвидени средства поне за пътищата, които осъществяват връзка с основните европейски транспортни коридори или стигат до важни туристически обекти. Средствата за ремонта на пътища през този програмен период бяха първите, които свършиха и се усвоиха по програма "Регионално развитие". Бюджетът от 50 млн. евро за общинските пътни проекти беше изчерпан още по времето на тройната коалиция. Със средствата бяха ремонтирани над 300 км общински пътища още преди три години.Останалите 250 млн. евро за републиканските пътища втори и трети клас бяха договорени от Агенция „Пътна инфраструктура“ като до момента са ремонтирани над 600 километра, а по още около 100 километра се работи.В резултат на реализираните икономии от проведените тръжните процедури пък вместо планираните два етапа на програмата за ремонт на пътища се проведоха пет. Последните два договора за ремонт на 14 километра участъци във Варнеска област бяха подписани в сряда, съобщиха от пътната агенция.Единият е за рехабилитацията на 7.7 км от второкласния път Нови Пазар – Владимирово – Балчик, който ще осигури по-добър достъп до пристанището в морския град. Изпълнител на обекта е варненската "Хидрострой", а стойността на договора е 6.4 млн. лева с ДДС. Строителният надзор ще се  осъществява от "Трафикконсулт БГ" срещу 71 071 лева с ДДС.Вторият договор е за ремонт на 6.5 км от третокласния път между селата Владимирово, Одринци, Ведрина, Генерал Киселово и Вълчи дол, който е алтернативната връзка между Варна и Добрич. Изпълнител е друга варненска компания "Инжстройинженеринг", а стойността на договора е 4.3 млн. лева с ДДС. Строителният надзор се осъществява от "Инжконсултпроект" срещу 45 075 лева с ДДС.