Строящата се от почти 40 години автомагистрала "Трлакия" най-сетне свърза София и Бургас, след като в понеделник тържествено бе открит последният участък на трасето й от пътния възел "Зимница до Карнобат. След злополучен опит доизграждането на трасето да бъде дадено на концесия на частен оператор, в крайна сметка това стана с пари от Европейския съюз и националния бюджет. Трикольорната лента прерязаха президентът на републиката Росен Плевнелиев и министърът на регионалното развитие и благоустройството Десислава Терзиева. На церемонията присъстваха много настоящи и бивши управници, областните управители на Ямбол и на Бургас - Николай Пенев и Павел Маринов, кметове на общини, през чийто територия преминава участъкът от пътя. Магистралата бе осветена от сливенския митрополит Йоаникий и старозагорския митрополит Галактион. Председателят на Управителния съвет на Пътната агенция Лазар Лазаров увери, че с качеството на пътя между Зимница и Карнобат не е правен никакъв компромис. Участъкът ще бъде пуснат за движение на автомобилите след 14 часа. Така ще стане факт връзката чрез автомобилна магистрала от София до Бургас след повече от 40 години от започването на строителството.
Дължината на новоизграденото трасе е около 34 км. Общата дължина на лот 4 от Ямбол до Карнобат е 49.08 км, от които първите 15 км бяха завършени и пуснати в експлоатация през август 2012 г. Изпълнител на отсечката, чиято цена е 209.646 млн. лв., бе Сдружение "Тракия IV" ДЗЗД.
Първите участъци на "Тракия" започват да се строят през далечната 1975 г. Десет години по-късно в експлоатация влиза трасето София - Пловдив. По проект автомагистралата трябва да свързва София и Бургас през Пловдив. Общата й дължина е 368.5 км. Към ноември 1999 г. от тях са готови 173.5 км. През 2000 г. Министерският съвет одобрява вземането на заем от 100 млн. евро от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) за участъците Оризово-Стара Загора и Карнобат – Бургас. Съфинансирането от българска страна е 140 млн. евро. През 2005 година обаче правителството на тройната коалиция сключи оспорван концесионен договор с българо-португалския консорциум "Автомагистрала "Трайкия", в който влизаха държавните дружества "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой" и четири португалски фирми. Сделката обаче се разсъхна, след като ЕИБ не я одобри, а и срещна съпротива в България. Така се стигна до кандидатстване за финансиране пред Европейската комисия чрез оперативната програма "Транспорт" на останалите три участъка с обща дължина 115 км. Стойността на безвъзмездната финансова помощ е 699 648 287 лв. с ДДС. Кохезионният фонд на Европейския съюз отпусна 513 970 279 лв., а от държавния бюджет са похарчени 185 678 007 лв.