„Класа“ Има оцелели от потъналия близо до нос Емине моторен кораб „Толстой“, съобщиха от Министерството на транспорта. Двама украинци от 10-членния екипаж на кораба са спасени от белгийската яхта „Мираж“ в турски териториални води. Около 4 часа сутринта оцелелите са съобщили по GSM, че се намират на спасителен сал. Те са успели да се свържат с българските власти чрез телефон 112, като от получената информация е станало ясно, че се намират до Церово, в близост до турски териториални води. В подновената вчера сутрин операция по търсене и спасяване на екипажа на кораба участваха плавателни съдове от Военноморските сили, „Гранична полиция“, ИА „Морска администрация” (ИАМА) и ДП „Пристанищна инфраструктура” (ДППИ). ВМС са предоставили ракетен катер 102, ракетен катер 104, фрегата „Смели” и хеликоптер 809. От страна на „Гранична полиция“ е изпратен гранично-полицейски катер 525. От ИА МА са изпратили два катера, а от страна на ДП ПИ е изпратен моторният влекач „Мизар”. Три екипа на Министерството на извънредните ситуации в Бургас са участвали в претърсването на бреговата ивица между Царево и Синеморец в операцията по издирването на моряците от "Толстой", съобщиха от пресцентъра на министерството. Водолазен екип с лодка, алпийски и експертен екип на МИС извършват претърсване на бреговата ивица в посока юг, е заявил директорът на териториалната дирекция на МИС в Бургас инж. Йордан Лозев. Засега е установена самоличността на единия от двамата корабокрушенци – това е украинецът Андрей Криженовски. Другият оцелял, чиято самоличност все още не е установена, е в тежко състояние, неадекватен и с висока температура. До късно снощи не бе ясно дали те са двамата спасени от яхтата „Мираж“. Украинският кораб “Толстой” потъна в събота близо до нос Емине. Плавателният съд е собственост на украинската компания “Реджина Шипмениджмънт”. На борда на плавателния съд е имало 10 души – капитанът е руски гражданин, останалите са украинци. Според една от версиите товарният кораб е потънал, тъй като не е бил предназначен за плаване в открито море. Освен това е бил много стар, построен е през 1970 година в Румъния, пише руският вестник “Аргументи и факти”. Според председателят на неправителствената спасителна организация БУЛСАР кап. Никифор Герчев потъването на кораба е станало изключително бързо. За това говори фактът, че дежурният на вахта не е успял да достигне и да сигнализира за бедствие чрез аварийния буй, който по-късно се е задействал след потъването на кораба. Герчев обясни, че единственият кораб, който е можел да извърши търсене в тежки метеорологични условия, е „Перун“. Специализираният влекач обаче и в момента е без екипаж, след като бе прехвърлен от ИАМА в ДППИ. Според Герчев обаче „Перун“ е записан в регистрите на Международната морска организация като част от декларираните възможности на държавата ни да реагира в подобни кризисни ситуации. По неговите думи ИАМА умишлено заблуждава транспортния министър Петър Мутафчиев и премиера Сергей Станишев за липсата на необходимост от поддръжка на морския влекач. Евентуална продажба на „Перун“ може да доведе до нарушаване на няколко международни спогодби, които са подписвани на междуправителствено ниво, предупреди Герчев. ИАМА уволни служител, който ги обвини в корупция ИА „Морска администрация“ използва прехвърлянето на двата кораба „Перун“ и „Мизар“, за да се саморазправи с Моряшкия синдикат, каза пред „Класа“ бившият главен механик на „Перун“ и член на УС на синдиката Николай Димчев. По думите му Държавно предприятие „Пристанищна администрация“ е преназначило останалите 11 членове на екипажите, но не и него. „Причината, за да бъда уволнен, са сигналите, които Моряшкият синдикат подаде до транспортния министър за корупционни практики в системата на морската администрация. От една година насам ние сигнализираме до всички институции за опитите да се приватизира „Перун“ от фирми на подставени лица“, обясни Димчев.