Сърбия трябва да приключи строителството на коридор № 10 до 2010 г., преди България и Румъния да изградят конкурентния коридор № 4. Това каза сръбският министър на инфраструктурата Милутин Мърконич, цитиран от БГ НЕС. "Ако пропуснем този шанс, камионите от Турция ще предпочитат да заобикалят 300 км допълнително по коридор № 4, защото имат само един граничен пункт за влизане в Европейския съюз /ЕС/. Затова залогът е огромен. Министърът припомня, че още през 90-те години на миналия век ЕС е определил коридор № 10 като една от най-перспективните магистрали, която свързва Европа с Азия. "За съжаление досега нямаше политическа воля и подкрепа Сърбия да използва това предимство на този път, а да не говорим и за факта, че не са използвани и средствата, които ни предлагаше самият ЕС", подчертава още сръбският министър на инфраструктурата. Според него за изграждането на коридор № 10 са необходими около 1,7 млрд евро. "Те ще бъдат използвани за строителството на магистралата от Ниш до българската граница в Димитровград и за тази от Лесковац до македонската граница. Парите са необходими и за изграждането на лявото платно от магистралата Хоргош-Нови Сад в северната част на Сърбия, допълни Милутин Мърконич. "За жп мрежата са необходими около 4,6 млрд евро, но точната сума ще стане известна, когато изготвим проекта", подчерта сръбският министър. Той признава, че гражданите на Белград са против въвеждането на такса от 3% за града, но пък хората от останалата част на страната са подкрепили това предложение. "Със събраните пари от тези такси ще може да приключим строителството на околовръстното шосе в Белград", обясни Мърконич. "Никой не знае, че в предприсъединителните фондове на ЕС има 480 млн. евро за тези проекти. Околовръстното шосе ще струва много по-малко от изграждането на метро, за което са необходими над 1 млрд. евро", добави Мърконич. Според него изграждането на "метро-мост" над река Сава ще намали драстично движението. "Мостът на Сава е най-натовареният в света. Всеки ден там минават над 160 000 коли", обясни още сръбският министър. Мърконич смята за голям успех факта, че сегашното правителство в Белград разбира значението на коридор № 10. "Аз няма да остана на министерското кресло, ако този проект не бъде под мой контрол, защото това никой не може да направи по-добре от мен", заяви той.