Моника Стоянова До края на годината строителната компания "Трейс груп холд" ще открие свое представителство в Сочи, за да може да участва в търговете за изграждане на обекти за зимната олимпиада през 2014 г., съобщиха за „Класа“ от холдинга. Намерението на "Трейс груп холд" е да участва в строителството на нови пътища и магистрали, реконструкцията на пътната инфраструктура в Сочи, олимпийското градче „Красна поляна“, както и в разширяването на летището на града „Адлер“. Целта на откриването на представителството в Сочи е в най-кратки срокове да се лицензира дейността на холдинга в Русия, както и да има актуална регистрация там, както изисква законодателството. В момента в Сочи вървят процедурите по проектиране на олимпийските обекти, които трябва да завършат до 2009 г. След това ще започна строителството, което от своя страна трябва да приключи до 2011 г., казаха още от "Трейс груп холд". Компанията е една от шестте български фирми, които участват в сдружението "Български строител", създадено за изграждането на обекти за олимпиадата в Сочи през 2014 г. Организацията е създадена и с участието на Камарата на строителите и в нея влизат още компаниите "Главболгарстрой", "Холдинг Пътища", "Енемона", "Мидия" и "Промишлено строителство. “Български строител“ също ще открие свое представителство в олимпийския град. За негов изпълнителен директор е определен Николай Наков, бивш регионален мениджър за Западна България за продуктите на „Хенкел България“ Консорциум иска да строи тунел под Шипка Международен консорциум с депутатско участие може да построи тунел за преминаване на автомобили под Шипка, съобщи в Стара Загора народният представител Евгени Жеков, цитиран от expert.bg. В обединението участват две български и две чуждестранни компании. Жеков обяви името само на едната компания - „Монолит“ АД, в която акционер е депутатът Иван Стаматов. Имената на другите трима участници не бяха обявени заради неяснотата дали ще реализират инвестиционните си намерения. Писмо за инвестиционните намерения е изпратено до МРРБ, но отговор още се чака. Според Жеков правителството трябва да избере между това да даде обекта на концесия или да построи тунела с директни инвестиции от частния бизнес. Обектът е от стратегическа важност, но държавата не може да го изгради със собствени средства, коментира Евгени Жеков. Трасето, което трябва да бъде изградено, е 3,125 км.