Екип на „Класа“ „България разполага най-малко с 4 самолета, лицензирани за гасене на пожари, и би могла да се справи сама с бедствието в природен парк „Рила“, без да прибягва за помощ от Франция. Два от самолетите М-18 са на фирмата „Тракия ер“ два – на „Конкорд интернешънъл“ ООД“. Това съобщи за „Класа“ Иван Стоянов, управител и съсобственик на „Тракия ер“. Пожарът в природен парк „Рила“ възникна в сряда, 3 септември, на площ от около 200 дка в местността Аризманица – Марков камък. Ден по-късно той обхвана почти 1000 дка, включително и борови гори, а вчера застраши и Рилския манастир, обхващайки над 1300-1400 дка, от които 400 дка борова гора. В гасенето му се включиха около 300 души от националната служба „Пожарна безопасност и защита“, полицаи, жандармерия, служители на природния парк и доброволци. В събота от Министерството на извънредните ситуации поискаха помощ от ЕС и НАТО за овладяването му. Първа реагира Франция, изпращайки два самолета „Канадер“, които пристигнаха вчера около 18.00 часа и веднага се включиха в гасенето. До редакционното приключване на броя пожарът не бе овладян. България разполага с необходимата летателна техника за гасене на горски пожари, каза вчера и директорът на Гражданска въздухоплавателна администрация Захари Алексиев, цитиран от Дарик радио. Четирите български самолета на „Тракия ер“ и на „Конкорд интернешънъл“ са с вместимост от 1,5 т вода. У нас има и други 6 самолета - Z-37- собственост на фирмата „Симек ер“ с вместимост от по 800 л. Нито една от фирмите, участвали успешно миналата година в гасенето на пожари в Старозагорско, не е потърсена сега от Министерството на извънредните ситуации (МИС), научи „Класа“ от източници от Министерството на транспорта. „Министерството на извънредните ситуации изобщо не ни е потърсило, нито е подписало договор с нас, макар че миналата година се увериха колко са ефикасни самолетите ни“, каза пред „Класа“ Иван Стоянов от „Тракия ер“. „За да държим машините в готовност и те да са на мястото на пожара 30 минути след възникването му, трябва да имаме договор, защото все пак сме търговско дружество. Не знам защо не ни викат, не може да не знаят за нас“, допълни Стоянов. „Такова решение е взето, аз не съм компетентен да преценявам имаме или нямаме авиокомпании“, каза пред „Класа“ Анатасий Арибаджаков, дежурен от Главна дирекция Национална служба „Гражданска защита“, подчинена на МИС. Той не уточни каква сума ще бъде заплатена за помощта на двата 6-тонни френски самолета „Канадер“, повикани на помощ. Никой не може да каже колко ще струва, тъй като се заплащат курсовете на самолетите, горивото, командировъчни за пилотите, прелетените часове, нощувки и други. Не може отсега да се каже колко курса ще са необходими, за да се загаси пожарът, допълни Арибаджаков. Според информация на „Класа“, на министерството на Емел Етем многократно е била предлагана помощ, включително и за въздушни патрули, които да провеждат наблюдения на рисковите райони през лятото. Ако МИС се беше съгласило, да сме забравили за пожара в Рила, каза пред „Класа“ източник от транспортното ведомство.