„Класа“ Управляващите отрекоха, че Европейската комисия ще спре и 1,6 млрд. евро по оперативна програма „Транспорт“. Новината съобщи в съботния си брой в. „Сега“, като в публикацията се казва, че това е записано в писмо на ЕК от 22 юли до финансовото, регионалното и транспортното министерства. Документът носи подписа на главния директор на Главна дирекция „Регионална политика“ Дирк Анер. А причина за спирането на парите бил отново фонд „Републиканска пътна инфраструктура“ (ФРПИ), заради чиито корупционни скандали Брюксел вече спря от началото на годината средствата по предприсъединителната програма ИСПА, както и пари по ФАР. На 23 юли от докладите на ЕК за България стана ясно, че се блокират 825 млн. евро по предприсъединителните програми ФАР, САПАРД и ИСПА. Пари по оперативните програми досега не са били спирани. От транспортното и регионалното министерство също отрекоха 1,6-те млрд. евро да са спирани. Според вицепремиера Меглена Плугчиева обаче има получено писмо за програма „Транспорт“, но в него се настоява максимално бързо да се санира пътният фонд. Промените в Закона за пътищата, с които пътният фонд се преобразува в агенция към МС бяха приети от парламента миналата седмица. Тогава стана ясно, че до 14 август премиерът трябва да назначи и ръководството й – изп. директор и двама заместници, както и 5-членен надзорен съвет. Плугчиева уточни, че в писмото на Дирк Анер става въпрос за пътния фонд и задълженията, които България е поела и довършва в момента. В него е записано също: „ФРПИ е единственият бенефициент на цялата приоритетна ос в Оперативна програма "Транспорт" за периода 2007-2013 г. с бюджет от над 1 млрд. евро. Сигурен съм, че ще се съгласите, че би било неприемливо да продължат плащанията при наличието дори на най-малко подозрение относно честността на ФРПИ, като се има предвид и тежестта на нередностите, открити в текущите проекти“. Анер напомня, че е препоръчал спиране на плащанията по два текущи проекта от Кохезионния фонд, които бяха част от ИСПА: автомагистрала „Люлин“ от пътен възел Даскалово до София и изграждането на пътя Кърджали–Подкова. От „Люлин“ загубата е за 140-150 млн. евро., а от втория проект - за близо 5 млн. евро. В четвъртък транспортният министър Петър Мутафчиев заяви пред транспортната комисия в парламента, че парите по двата проекта са спрени от министерството му, а не от Брюксел. Анер напомня, че трябва се подготви и нов, подробен план за действие на пътния фонд, и да бъдат отстранени всички слабости, посочени в одита на KPMG. Какво ни готви Брюксел Програма „Транспорт“ бе одобрена на 7 ноември 2007 г. с бюджет от над 2 млрд. евро. От тях 81% (1,624 млрд. евро) осигурява ЕС, а 19% (0,379 млрд. евро) - България. Чрез нея до 2013 г. трябва да бъдат обновени 781 км жп линии и 880 км автомагистрали и първокласни пътища, да се построят магистралите „Струма“ и „Марица“ и да се отстранят критичните точки за речния транспорт по Дунав.