Нора Стоичкова Само няколко часа след официалните фойерверки и фанфари по повод закриването на безмитната търговия в полунощ на 9 юли 37-те бензиноколонки на безмитната бензиностанция на Фуад Гювен на ГКПП - Капитан Андреево, завъртат на пълни обороти. Седмица по-късно – цистерни започват да зареждат и бензиностанцията му на Калотина. Управителят й дори е поканил обратно на работа четирима, уволнени поради прекратяване на работата на бензиностанцията - само преди седмица. Пълен оборот за прочутата бизнес фигура - Фуад Гювен, означава продажба на поне 1000 тона горива на денонощие или 30 000 тона на месец от двете бензиностанции, твърдят източници от петролния бранш. В съотношение 9:1 в полза на дизела. И при преференциална цена от „Нефтохим“ – средиземноморски плац плюс 30 долара за обработката на „Нефтохим“, плюс 15 лв. - доставка на кантара в Стара Загора. По тази формула и при плац от 1321 долара за онзи ден тон дизел на Фуад Гювен му е излязал около 240 лв. Докато тон дизел конкурентите му купуват по фиксирана цена – 2400 лв. с включен акциз, но без ДДС. Или 10 пъти по-скъпо. Безсрочният лиценз Ето защо Гювен може да си позволи да продава в момента по-ниско с по 5-6 евроцента от останалите конкурентни бензиностанции в района - по 1,29 евро/л при фиксинг 1,95583 лева за евро. Защото никой от тях не може да се мери с преференциалната цена на Гювен. Защото никой от тях не е имал късмета на безмитен търговец. Освен държавната протекция, практически безсрочният лиценз за безмитна търговия е позволил на Гювен да продава по $0,98 за литър дизел, с пъти по-ниско от останалите бензиностанции. Или по груби сметки да прави по 700 млн. лeва оборот на месец. Слагаме минимална печалба от 10% - ето ти как се правят по 70 милиона на седмица! На гърба на държавния бюджет, т.е. на гърба на всички роби на труда в България. Кое всъщност му е лошото на този бизнес? Според колеги на Гювен в нощта на 9 юли, когато бензиностанциите му е трябвало да бъдат запечатани, техните обороти – отвъд граничната бариера, се вдигнали драстично за няколко часа. После паднали – логично. Един от тях, чието име се пази в редакцията, твърди, че безмитният бизнес с горива засяга индиректно към 80 000 души, които се хранят от легалната търговия с горива. Подбивайки цените с пъти, безмитните търговци просто не им оставят хляб. И както нито едно зло никога не идва само, така и една далавера води до още по-голяма. Нелегалният пазар на дизел у нас е пряка последица от безмитната търговия с горива. Далаверата е следната. Шофьорите на ТИР-ове зареждат 1000 литра дизел днес, харчат по 200 литра, за да си свършат официалната задача, а останалите 800 литра продават на черно в страната ни. Като така допълнително подбиват пазара на официалните играчи на този пазар. Според местни бензинджии „почти всички ТИР-ове на турската граница днес по няколко пъти минават границата и зареждат”. Демек – пълнят по 3000-4000 литра дизел на ден! За Карибите да бяха тръгнали, по-малко гориво им трябва. На всичко отгоре оня ден в местния вестник „Стари мост” кметството на Свиленград се похвали, че заедно с Гювен ще газифицират града-държава. Търговското дружество е с 90% участие на Гювен и 10% - на общината, която апортира земя, на която ще се строи офисът му. Както се казва – засега у нас, а после и по цялата държава. Работата изглежда съвсем законно, нали? Ако не броим произхода на средствата. Всъщност богатство, натрупано по подобен начин, никога не се препира за богоугодни дела. Благотворителността на подобен род бизнесмени няма как да изплати цената на материалните щети за държавния бюджет. Нито моралните щети на самите нас, да ни уредят с бананова република вместо нормална европейска държава и реална демокрация. Интересно е да се види за колко пари са изтъргували държавата партийните централи. Говори се из Свиленград – за не повече от милион лева! Да си бяха поискали поне седмичния оборот от Гювен, глупаците. И нищо чудно няма, че изкупуват политиците ни на килограм живо тегло. В банановите републики е така: кило банани струва повече от „гласа народен”. Единствената ни разлика със съответните централно-американски държави е, че у нас не растат банани. А и всъщност защо трябва да се тревожи безмитният бизнес - нито прокуратура ще го види, ни данъчните ще се загрижат. Камо ли разбитата икономическа полиция ще го вземе на контрол. Ето в края на 2007 г. чевръстият бизнесмен е регистрирал ново търговско дружество за търговия с горива, което всъщност поднови търговията с горива на бившата безмитна бензиностанция миналия четвъртък. И оттам твърдят, че дейността им е напълно законна, защото си плащали данъците. На коя държава по-точно плащат данъци, че нашата още нищо не е чула за това. Дейността на Гювен драстично нарушава закона за безмитната търговия, който между впрочем казва, че на територията на ГКПП не може да има търговски обекти. Да разясним – терените на ГКПП ерго – и под бензиностанциите на Гювен, са собственост на МВР. Запознати твърдят, че Гювен си плаща наем за това. МВР да каже: колко наем/горива му е дал Гювен?! Въпрос към МВР – колко наем, господа комисари, е събрало министерството от безмитната търговия на Гювен и компания? Още един интересен въпрос – как МВР прибира наемите от терените, при положение че по закон няма право на каквито и да е търговски или бизнес отношения. Кой ще спре Гювен и безмитните търговци обаче е най-важният въпрос в държавата днес. Наравно с въпроса кои са похитители на семейство Бончеви и какви са връзките им с МВР. Защото и двата типа „бизнеси” днес арогантно демонстрират безсмъртие. И правителството им стои като пионерче на партиен сбор – гледа със страхопочитание батковците с червените галстуци и чака някой да го погали по русата главица. Докато ние - няколко милиона грешни българи, междувременно пълним бюджета, плащаме си данъци, осигуровки, бюджетни излишъци, както и пенсиите на още 2,6 милиона. Че и икономически растеж даже осигуряваме. Докато една гнусна и нагла политическо-икономическа клика се подиграва с държавата и пладнешки обира труда, енергията и живота ни. Сметната палата обяви през март: МВР е получавало “безмитни” пари 17 години Според доклад на Сметната палата от март т.г. МВР е получавало пари от безмитна търговия с горива, като преводи към полицията от нея са се извършвали от 1992 до 2006 г. Тогава държавните одитори разкриха, че фирмата, която държи бензиностанцията на ГКПП - Капитан Андреево, е плащала на полицията процент от печалбата си. Безмитната търговия с горива у нас се държи от турския гражданин Фуад Гювен. Основанието, на което са били извършвани преводите, е заповед на тогавашния финансов министър Иван Костов, според която се дава лиценз за безмитна търговия с горива на фирма “Братя Василеви” и срещу това тя подобрява инфраструктурата на ГКПП и внася отчисления от печалбата си за държавата. Бензиностанциите на “Братя Василеви" бяха купени от Гювен. Днес вече Гювен разчита и на друг бизнес, създаден междувременно покрай безмитната търговия. На 7 март т.г. “Булгартабак-холдинг” продаде акциите си в дъщерното си дружество в Кърджали за 6 013 115 лева на хасковската фирма “Аидатур” АД, чийто собственик е роденият в Момчилград турски бизнесмен. Освен това Гювен се сдоби с ВЕЦ-ове, “Елкабел” и банка. * Бел. ред. Парафраза на популярния лозунг на нацистите – Deutschland uber alles, Германия над всичко.