Проектите се оскъпяват, строители губят интерес

Строителите губят интерес към инфраструктурните проекти по оперативните програми поради твърде дългите процедури на одобрение, които ги оскъпяват. Освен това големите в бранша смятат, че би трябвало да има законова възможност за индексиране на цените на строителните работи според инфлацията, особено що се отнася за договори със срок за изпълнение 2-3 години.
Рая Атанасова Строителите губят интерес към инфраструктурните проекти по оперативните програми поради твърде дългите процедури на одобрение, които ги оскъпяват. Освен това големите в бранша смятат, че би трябвало да има законова възможност за индексиране на цените на строителните работи според инфлацията, особено що се отнася за договори със срок за изпълнение 2-3 години. Това стана ясно вчера при обсъждане на проблемите по програма „Околна среда“. От одобряването на проекта до реалното строителство минава повече от година, а цените се менят в пъти, заяви Иван Бойков от Камарата на строителите у нас. В нея членуват около 4300 фирми, които към момента изпълняват строително-монтажни работи за над 12 млрд. лева. Резерв до 20-30% в договорите „Докато при предприсъединителните програми при промяна на цената оскъпяването се поемаше от държавата, вече не могат да се правят подобни корекции“, допълни още Бойков. От камарата предлагат освен предвиждане на инфлацията да се заложи и резерв от оценителите още към момента на търга до 20-30%. Според председателя на организацията и шеф на „Главболгарстрой“ Симеон Пешов Агенцията за обществени поръчки трябва да изготви специална методика за изчисляването й. „Можем да преборим скока на цените само ако проектите стартират своевременно. Строителството на обектите не трябва да се удължава“, каза екоминистърът Джевдет Чакъров. От бранша обаче критикуваха дългите срокове за обявяване на тръжните процедури. Предложението им е този процес да се управлява от инженери - независими експерти, за да се скъси процедурата. Според кмета на Карнобат Георги Димитров, при положение че общините трябва да управляват бюджети, надхвърлящи 25 пъти собствените им, и при липсата на кадри няма как да не се работи с консултанти. Сроковете също трябва да се минимизират, защото обществените поръчки бавят до 6 месеца старта на реално строителство, поясни той. Авансовото финансиране – проблем Основен проблем за строители и общини се оказва авансовото финансиране. Към 15 септември ще започне да работи фонд ФЛАГ за подпомагане на общините, заяви вчера премиерът Сергей Станишев на семинар с кметове, областни и заместник областни управители от БСП. Той посочи, че чрез фонда се създава важен инструмент за мостово кредитиране, за финансиране на общините, за разработване и реализация на проекти. „Всички се учим как се пишат проекти, посочи Станишев. Ние сме в началото на един мач за България, в началото на седемгодишната финансова рамка и вярвам, че в края й – до 2013 г., България ще бъде много променена към по-добро, допълни премиерът. Гинка Чавдарова, изпълнителен директор на Националното сдружение на общините, поиска от Чакъров да се съкратят сроковете на по-малко от 45 дни. Фонд ФЛАГ ще започне работа през септември, но вече има забавяне във вътрешните срокове, а това е пагубно за общините, каза Чавдарова. Вече се водят и разговори с банки, които да финансират изпълнението на проектите. Идеята е да се направи консорциум от банки, които да дават преференциални условия за проекти. Този нов кредитен инструмент трябва да заработи през 2009 г., обясни за „Класа“ Чавдарова. До края на месеца както строителите, така и от МОСВ ще представят предложения за по-бързото и ефикасно протичане на търговете. Становището на Симеон Пешов обаче е, че общините поставят често неизпълними изисквания. „Не може една фирма да има три изградени пречиствателни станции за две години“, каза той. Според него не трябва да се дава превес до 60% на цената на офертата. Камарата е подготвила списък с над 200 експерти, които да помагат на общините. Изберете българското! Камарата на строителите настоява главните изпълнители на проектите за пречиствателни станции да са български фирми. Според организацията трябва да има ясна държавна позиция как ще се изпълняват и инфраструктурните обекти. По данни на браншовата камара в България има около 6 големи фирми, които разполагат с капитала и техниката да строят магистрали - „Трейс“,„Автомагистрали“, холдинг „Пътища“, „Мостстрой“ и „Главболгарстрой“. До дни стартира и процедура за отпадъците по „Околна среда“ До дни ще стартира процедура за набиране на проекти в сектора на отпадъците, съобщи вчера екоминистърът Джевдет Чакъров. Той призова общините, които не са подали проекти по вече стартирали процедури, да побързат, защото срокът за строителство е 3 години от подписване на договора до 2010 г. След това ще падне до две години. Досега в МОСВ има 363 проекта - 191 за техническа помощ в областта на водите, 113 за води и 59 проекта за техническа помощ в сектор отпадъци. „Не може големи квартали в столицата като Горубляне, Симеоново, Драгалевци, Княжево все още да нямат канализация“, подчерта Чакъров. Най-активни били общините Марица, Кърджали и Кюстендил с по 10 проекта. Все още обаче няма одобрени, обявиха от МОСВ.

Станете почитател на Класа