Михаил Рангелов Право на строеж срещу обезщетения ще бъде учредено върху терени на централните гари в София и Пловдив. Впоследствие фирмите инвеститори, които построят сградите, ще могат да ги експлоатират за определен период от време. Земята под тях ще остане собственост на държавата. Така ще бъдат привлечени свежи пари и големи инвеститори в двата инфраструктурни обекта, съобщи вчера Христо Алексиев, зам. генерален директор на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ). За Централна гара в София НКЖИ ще даде право на строеж на инвеститор за терен с площ 70 000 кв. м. Ще се работи по проект на НКЖИ, който включва изграждането на паркинг, две сгради от по 21 и 8 етажа, както и топла връзка. Нужни са 35 млн. лева за приемното здание. Индикативната стойност на правото за строеж пък възлиза на около 25 млн. евро. В сградите ще има офиси и административни помещения. Във високата сграда на първите 4-5 етажа ще има и банки, застрахователни и други услуги, предвиждат се шоурум и детски кът. Инвеститорът ще получи правото да се разпорежда със сградата в продължение на 35 години - максималния срок на концесиите сега. Той ще трябва да поеме ангажимент да поддържа и ремонтира гарата за целия период. Идейният проект за архитектурния облик на сградата ще бъде финансиран от държавата, която ще притежава между 10 и 15% от нея и прилежащите й площи. Вероятно в началото на 2009 г. ще бъде сключен договор с инвеститора, а към февруари-април щяло да започне строителството. Предвижда се проектът в Пловдив да бъде много по-мащабен от този в София, но конкретните му параметри още не са уточнени. Конкурсът за избор на инвеститор за гарата в София ще се проведе в началото на януари 2009 г., а в Пловдив - 5-6 месеца по-късно. И към двата проекта вече има проявен интерес от потенциални инвеститори – български и чужди, уточни Алексиев. Това означава, че този процент ще бъде притежание на НКЖИ, а останалата част – на инвеститора. Това ще се определи според договора, който ще бъде сключен след тръжна процедура. Подобен подход ще бъде използван и при реконструкцията на гарата в Пловдив. В момента там има седем проекта, по оценяването на които работи жури. Дъщерното дружество на НКЖИ „Трен“ започна да доставя електроенергия на преференциални цени на БДЖ. Първите графици бяха доставени на държавния жп превозвач вчера в 10.00 часа, обяви Стоян Стоянов, директор на отдел „Енергетика“ в НКЖИ. БДЖ досега получаваше ток по три тарифи – дневна, нощна и промишлена, докато доставката от „Трен“ ще се извършва на единна цена. Според експерти това ще намали цените за БДЖ с около 10 лв. на мгвтч. Ниските тарифи ще се дължат и на факта, че НКЖИ ще препродава електроенергията на доставни цени, без да се начислява допълнителна печалба. Разчетите на БДЖ за доставката и за цените на електроенергията ще станат ясни на 14 юни след седмица работа на цялата система. Нови цени на влаковите билети ще бъдат в сила от 1 юли, обяви изпълнителният директор на БДЖ Христо Монов. Официалното решение ще бъде обявено до края на седмицата. Според Монов причина за увеличението са повишените цени на горивата и електроенергията. БДЖ платили 5 млн. лева за дизелово гориво, което е с 2 млн. лева повече за първите 4 месеца на 2008 г. в сравнение със същия период на 2007 г.