Деница Ватева Не е реалистично да се смята, че България ще построи депата за отпадъци до крайния срок, заложен в оперативна програма „Околна среда“. Това призна вчера екоминистърът Джевдет Чакъров пред представители на строителния бранш. В програмата е записано, че до 1 юли 2009 г. у нас трябва да бъдат построени 55 регионални депа. Досега обаче са изградени едва 25, други 9 са в процес на строителство. „Очаквам до края на годината да бъдат подписани договори за други 21 депа“, обясни Чакъров. Нямало как обаче те да бъдат завършени в срок, заради което ще искаме от ЕС нова крайна дата, въпреки че така проектите ще се оскъпят. Министърът посочи за пример забавянето на проекти по ИСПА. Според Симеон Пешов, председател на Камарата на строителите и шеф на „Главбулгарстрой“, причина за забавянето са заложените високи критерии от Брюксел, непостижими за български фирми. Представители на камарата ще участват в оценката на проектите по програмата. Крайният срок за обявената процедура по техническа помощ за отпадъци е 6 юни. Междувременно стана ясно, че 137 общини са подали 191 проекта за техническа помощ по програма „Околна среда“. „Малките и средни общини продължават да бъдат по-активни“, каза Чакъров и ги призова да започват да обявяват обществени поръчки. Очакванията са до края на т.г. да бъдат сключени договори за 500-600 млн. евро. По оперативна програма „Околна среда“ България трябва да усвои 1,8 млрд. евро до 2013 г. Средствата могат да бъдат използвани за строителство на пречиствателни станции и депа за отпадъци, както и опазване на биологичното разнообразие. Чуждестранен консултант за пътния фонд Чуждестранен консултант ще съветва мениджмънта на пътния фонд, който ще бъде преструктуриран днес с правителствено решение. Това съобщи пред журналисти вицепремиерът по усвояването на европейските средства Меглена Плугчиева. Toй ще бъде назначен на поста поне за 1 година. Очаква се днес правителството да избира между два варианта за преструктуриране на фонда - той да бъде изпълнителна агенция към правителството, или да се запази сегашното подчинение на три министерства (МРРБ, МФ и Министерството на транспорта). „Мога да кажа, че категорично отхвърлихме вариантите фондът да бъде агенция към регионалното министерство или национална компания „Пътища“, каза още Плугчиева.