Надежда Бочева
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

България да осигури недискриминационен достъп на доставчиците до пазара на наземни услуги на летище София. Това искане отправи вчера към България Европейската комисия. В момента на столичното летище се поддържа ситуация на монопол и се налагат прекомерни условия за достъп на наземните оператори, твърдят от Брюксел. Ако в срок от два месеца България не се съобрази с искането, случаят може да бъде отнесен пред Съда на Европейския съюз в Люксембург.
Според комисията страната ни не изпълнява задълженията си по силата на Директива 96/67/ЕО от държавите членки. Тя изисква да се отворят пазарите на наземни услуги, така че всеки доставчик да може да предлага услуги на европейско летище с годишен пътникопоток над 2 млн. души, или годишен товарооборот над 50 000 тона, съобщи европейската информационна служба „Рапид“. В България единствено летище София отговаря на тези критерии.
Наземни услуги на столичното летище се предоставят от самия аеропорт и от частния оператор „Суиспорт”. Те включват придвижването на багаж, перонно обслужване, товари и пощенски пратки, горива и масла. За същата дейност лиценз през юни получи гръцката компания Goldair Handling, но все още не е започнала работа.
Още през декември 2009 г. заместник-председателят на ЕК Антонио Таяни ни предупреди, че са установени драстични нарушения на европейските директиви. Писмото бе резултат от жалба на недопуснатия тогава до пазара кандидат Goldair Handling.
С вчерашното си становище ЕК констатира, че в крайна сметка не се гарантира свободна и лоялна конкуренция, което води до риска въздушните превозвачи и пътниците да заплащат по-високи такси, отколкото би следвало.
Зам.-министърът на транспорта Камен Кичев заяви пред mediapool, че подобно предупреждение не е получавано в транспортното министерство през последните дни. Той предположи, че става въпрос за старо писмо на ЕК от ноември 2009 г., когато България е предупредена, че пазарът на наземно обслужване на летищата – не само софийското, но и на всички останали, не е либерализиран. Кичев призна, че се очаква второ писмо на ЕК по случая, но до момента такова няма.