Надежда Бочева

Фирмите FCC и „Асталди”, които строят съответно Дунав мост 2 и жп линията Пловдив – Свиленград, са заплашили да прекратят договорите си и да оставят обектите незавършени. Това съобщи пред парламентарната транспортна комисия зам.-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски. Той допълни, че проблемите са финансови и с фирмите се водят активни разговори за завършването на обектите.
Испанската FCC е поискала двойно да бъде оскъпен вторият мост над Дунав. Първоначално договорът за строителството е сключен за 100 млн. евро, но компанията е подала 17 иска за допълнителни 90 млн. евро. Те се оценяват от инженера – френско-британското дружество „Инжеро”, затова още не са постъпили официално в министерството.
Заради многократното преразглеждане на проекта по вина на FCC допълнително е удължена работата на „Инжеро”, затова компанията иска към вече получените 6 млн. евро по договор и 3 млн. евро с анекс, допълнителни 6 млн. евро.
„Договорите са сключвани на дъмпингова цена”, коментира Московски. Той обеща мостът да е готов до края на 2011 г.
Италианската компания „Асталди” през юли е съобщила на транспортното министерство, че може да прекъсне договора за строежа на жп линията Пловдив – Свиленград заради липсващи гаранции за финансиране. Жп трасето, както и мостът Видин – Калафат се строят с пари по програма ИСПА. ЕК ни разреши да удължим строителството на моста, но за жп линията не се прави компромис и средствата ще се изплатят, ако има работещи жп участъци в края на 2010 г.
За жп линията Пловдив – Свиленград стана ясно, че гръцката фирма „Терна” е изпълнила 93% от работата по фаза 1 на проекта (Крумово – Първомай).
„Асталди”, която строи фаза 2 (Първомай – Свиленград) е сключила договор за 162 млн. евро. Засега са извършени 75% от строителните дейности. Транспортното министерство със съгласието на ЕК е решило фирмата да работи за завършването на трасето само до Димитровград, а участъкът Димитровград – Свиленград да се прави с пари по Оперативна програма „Транспорт”. В резултат губим 70 млн. евро по ИСПА. Затова ще се наложи около 200 млн. евро от парите за проекти по програма „Транспорт” да бъдат пренасочени. Тъй като парите са разпределени до края на 2013 г., за да се завършат втора и трета фаза на жп линията, ще се отнемат средства от други пътни или жп проекти, каза Московски.
Транспортното министерство и „Асталди” са се разбрали и двете страни да оттеглят претенциите си.