Михаил Рангелов Частни капитали може бъдат допуснати в летище Пловдив, обяви по време на дискусия в Пловдив транспортният министър Петър Мутафчиев. Според него на аеропорта е възможно да се въведе публично-частното партньорство, при положение че така се осигурят необходимите средства за развитието му. До края на годината се очаква да е готов генералният план за строителството на новия терминал на пловдивското летище, каза Мутафчиев. Дотогава ще се работи по изграждането на голям паркинг пред бъдещите перони и удължаване на сегашните. До края на декември ще бъде готов и новият временен терминал на летището. Според Мутафчиев е възможно в бъдеще да възникне конфликт на интереси със съществуващия в момента пътнически терминал, който беше купен от „Алфа финанс холдинг“ на бизнесмена Иво Прокопиев. Управата на пловдивската аерогара ще се опита да привлече за редовни полети нискобюджетни превозвачи, обяви изпълнителният директор на аеропорта Янко Янков. За целта ще се търси създаване на фонд за развитие на маршрутите на летище Пловдив. Според него е реалистично да се очакват над 200 000 пътници още през 2009 г. Консултантите от британската компания Strategy&Marketing предвиждат голям ръст в броя на самолетите и дестинациите на Low cost компаниите. Според британските експерти има две възможности за финансиране на инициативите за развитие на маршрути. Едната от тях е чрез намаления на таксите. Това обаче ще означава, че летището ще получава по-малък приход. Английските експерти препоръчаха на Пловдив втори вариант за повишаване на атрактивността на аерогарата – чрез отстъпки от летищните такси в зависимост от честотата на полетите. Разговори са водени с унгарската компания Wizz Air. Изпълнителният директор на авиопревозвача за България Красимир Костов каза, че решение за използване на летището може да се вземе, след като се види какви облекчения ще бъдат предложени. Предстои подновяване и на преговорите на летището с ирландската нискобюджетна авиокомпания „Райън еър“.