Михаил Рангелов Транспортното министерство търси стратегически инвеститор за БДЖ, заяви пред „Класа“ вчера министърът на транспорта и съобщенията Петър Мутафчиев. По думите му преговори с евентуални кандидати се водят от близо 2 месеца и не са свързани с пожара във влака Варна–Кардам. Според неофициална информация освен обявените досега „Дойче бан“ и „Аустриа рейл карго“ се е появил и трети кандидат – CFR, румънският национален жп превозвач. Европейската комисия не е спряла плащания по Оперативна програма „Транспорт“ (ОПТ), заяви Мутафчиев по повод публикации. От ЕК единствено са поискали да се засили контрола при подписване на договори за проекти по ОПТ, за да няма нарушения на тръжните процедури. Мутафчиев обеща, че по всички тях ще бъдат извършвани одити от министерството както на изпълнителите, така и на надзорниците на проектите. Досега са били извършени четири одита и не са били констатирани нередности. Според Мутафчиев няма да има закъснение по първите два проекта - връзката на околовръстното шосе на София с автомагистрала "Хемус" чрез пътен възел Яна и реконструкцията на пътя Кърджали-Подкова. Договорите за тях трябва да бъдат подписани следващия месец. Програмите по европроектите ще бъдат тема на разговор на Мутафчиев с еврокомисаря по транспорта и зам.-председател на Европейската комисия Жак Баро. Това ще стане следващата седмица при посещение на транспортния министър в Брюксел. Христо Монов е новият шеф на железницата Директорът на „Организация на превозите и техническо осигуряване” в „БДЖ-Товарни превози“ Христо Монов ще е новият шеф на националния жп превозвач, стана ясно вчера. Окончателното решение за назначението му ще бъде взето в петък на заседание на Управителния съвет на БДЖ. Причина за уволнението на сегашния шеф на БДЖ Олег Петков не бил пожарът във влака, при който загинаха 9 души. Според Мутафчиев проверките на мобилните групи показали фрапиращи нарушения на противопожарната безопасност и на дисциплината в пътническите влакове. Именно липсата на адекватна реакция за подобряване на безопасността го принудила да освободи Петков и още 5 началника в системата на БДЖ. 51-годишният Монов е от Мездра и има 25 години трудов стаж в железниците. Завършил е бившия ВМЕИ и има научна степен магистър-инженер със специалност експлоатация на железопътния транспорт. Започва кариерата си през 1984 г. като ръководител движение в гара Подуяне-Разпределителна.