Моника Стоянова
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Тръжните процедури за избор на фирми, които да поддържат пътищата в страната и да почистват през зимата, не допускат възможности за дъмпингови цени и нереални оферти. Това коментира пред „Класа“ Румен Йовчев, председател на Браншова камара „Пътища“. Търговете започват на 24 август. Йовчев добави още, че представителите на сектора са участвали в изготвянето на новите изисквания.
„Доволни сме от това, че условията бяха променени предварително, без да се чакат промени в Закона за обществените поръчки. В тези нови конкурси ценовата част на подаденото финансово предложение ще се формира от 181 позиции - всички единични цени, които дадена компания предлага за определените дейности“, обясни Йовчев. В този случай ще бъде невъзможно компания, която участва в конкурса, да даде 181 измислени и невъзможни цени за различните видове работи. Новият начин за оценяване се въвежда заради това, че пътната агенция няма фиксиран бюджет за поддържането и почистването на снега, а ще плаща на изпълнителите в зависимост от свършената работа.
Без крайна финансова цена ще бъдат и контрактите, които ще се подписват с победителите в конкурсите.
От 24 август до 3 септември ще бъдат отваряни офертите на кандидатите да поддържат пътищата у нас. Освен предложенията на фирмите за 27-те области в този период ще се отварят и предложенията на компании, желаещи да поддържат магистрала „Тракия“ заедно с връзката й с магистрала „Марица“. Още два търга са обявени за поддръжката на магистрала „Хемус“. Единият е за трасето от началото на аутобана до Ябланица заедно с тунелите, разположени по трасето - “Витиня”, “Топли дол”, “Ечемишка” и “Правешки ханове”. Другият конкурс е за 25 км от „Хемус“ в участъка й при Шумен.
186 тръжни документации са закупени до момента от желаещи да участват в търга, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“. Най-голям е броят на купените книжа в Бургас – 12. По 10 бр. са закупени към момента в Пазарджик, Бургас и София.
Тази година се намали броят на конкурсите и вместо 110-120 конкурса, както досега, те вече са 27, колкото са и областите в страната. За всяка област ще има една компания изпълнител. Досега подобна дейност се извършваше от няколко отделни фирми, които отговаряха за по-малки участъци.
По думите на Йовчев изискването фирмите да притежават необходимата техника, материали и т.н. означава, че на практика се търсят сериозни компании с ресурси и възможности.
В интервю за „Класа“ Лазар Лазаров, член на УС на пътната агенция, обясни, че районите се обединяват и се дават за поддържане на една фирма, за да има по-голяма конкуренция между компаниите, които кандидатстват. Освен това според него така ще бъдат избегнати ситуациите, в които някои райони остават без поддържащи фирми.
Йовчев беше категоричен, че и тези конкурси няма да минат без по-малките фирми, които по-късно ще бъдат наети като подизпълнители и за тях също ще има работа. Според в новите конкурси се ограничава достъпът на „случайните“ играчи“. Той обясни, че заради кризата работата в някои подсектори силно е намаляла и затова компаниите са започнали да се насочват към други дейности какъвто е примерът със зимното почистване.
Другата основна промяна е, че договорите с изпълнителите вече ще бъдат за срок от 4 години вместо за година както досега. Според повечето експерти това е начин компаниите да бъдат стимулирани да инвестират в нова и по-добра техника. Така ще бъдат спестени и много средства и време на държавата за провеждането на конкурси всяка година.
„Въпреки че и ние, и представителите на министерството на регионалното развитие и на пътната агенция имахме желание конкурсите да стартират още през април, нещата се проточиха заради промяната на условията и организацията и затова търговете бяха обявени в началото на юли“, обясни закъснението Йовчев. Той допълни, че няма да се стигне до ситуация райони в страната да останат без фирми, които да чистят през зимата.