Кредит при над 14% за магистрала „Тракия“?
Проблемът с доизграждането на магистрала ''Тракия'' вече не в намиране на банки, които да отпуснат кредит, а в това, че условията ще са твърде неизгодни, прогнозираха вчера експерти.
Дима Неделчева
Проблемът с доизграждането на магистрала ''Тракия'' вече не в намиране на банки, които да отпуснат кредит, а в това, че условията ще са твърде неизгодни, прогнозираха вчера експерти. Причините са, че заради последиците от кредитната криза – проблемите с ликвидността и увеличения за региона риск заради Косово, заемът ще е с лихва от поне 14%.
Според депутата от ДСБ Евгени Чачев лихвата по кредита дори може и да е повече заради крънча и отпадането на държавната гаранции от договора за концесия.
До 15 май българо-португалският консорциум ''Автомагистрали Тракия'' АД трябва да осигури финансирането за оставащите 186 км между Калотина – София и Стара Загора - Бургас. 120-дневният срок започна да тече с подписването на втория анекс към договора за концесия на 16 януари. Според него цената остава 2,7 млн. евро/ км. През 2005 г. беше договорено сумата за отсечката Калотина - София да е 125 млн. евро, а за София - Бургас - 590 млн. евро.
Според Чачев при преговорите с португалската “Банко Ешприто Санто'' преди 3 години предложената лихва е била 12 %, а в сегашните условия ще е още по-трудно да се намери финансиране от търговски банки при изгодни за България условия. Португалският трезор заедно с UBS и “Креди Суис” бяха спрягани преди време за банките, които ще осигурят необходимите средства. Последните две обаче имат сериозни затруднения заради ипотечната криза.
Депутати от опозицията смятат, че ще е много по-изгодно строителството да се финансира със заем от Европейската инвестиционна банка, тъй като лихвите при нея са 2,5-3,5 %. Но за целта трябва да се развали концесията за “Тракия”.
Все още се водят преговори с няколко банки за най-изгодните условия, заявиха от пиар агенцията “Д & Д”, която обслужва единия от концесионерите – държавната ''Техноекспортстрой''. Според тях “проблем с намиране на финансиране няма, от значение в момента са условията на договарянето''. От пиара на португалските фирми 'МСФ, ''Лена'' и ''Сомаг'' заявиха, че нямало проблем с намиране на средства. “Все още има време до изтичането на срока”, допълниха оттам.