След толкова „зелена светлина“ за магистрала „Тракия“, идва най-тежкият момент – откъде ще се вземат парите за строителството (стр. 6). Анексите са подписани, договорите – задействани, Брюксел е разрешил. Моментът обаче е тежък – на финансовите пазари върлува тежка болест, не просто грип. Има дефицит на ликвидни средства – сиреч, свежи пари, а когато се търсят, кредитите стават все по-скъпи, а банките се държат като зли средновековни лихвари. Важно е при каква лихва ще се теглят заемите, защото ще ни „съдерат” после двойно и тройно при пътуванията по магистрала „Тракия”. И нищо чудно ТОЛ таксата от 25 евроцента на километър да стане 50 или повече. И без друго ще влиза в сила през 2010 г., когато парламентарните избори ще са минали, така че БСП няма как да консумира негативите, а НДСВ... В НДСВ тогава ще им е все едно. Преговаряло се с швейцарската UBS. Само че тази банка великан обяви сериозни загуби в резултат на ипотечната криза. Със 120 дни разполага българо-португалският консорциум, който взе магистралата на концесия, да намери парите. 29 март 2008 г. е добра дата, за да обяви, че ги е намерил – навършват се точно три години, откакто им я дадоха без търг или конкурс. Даже и ще е предсрочно!