Георги Иванов Пилотът на „Уилямс-Тойота“ Нико Розберг даде най-добро време и във втората петъчна свободна тренировка на пистата „Албърт парк“ преди неделното Гранд при на Австралия, с което се открива световния шампионат. Германецът бе най-бърз в първата тренировка и не остави шансове на конкуренцията, с което изненадите за сезона започнаха. Втори в слънчевия Мелбърн остана Рубенс Барикело („БраунGP“), а трети е Ярно Трули с „Тойота“. Борещият се за титлата през миналя сезон Фелипе Маса („Ферари“) е 10-ти, а съотборникът му Кими Райконен е след него. Двукратният шампион Фернандо Алонсо с „Рено“ е 12-ти, а действащият световен първенец Люис Хамилтън („Макларън-Мерцедес“) остана едва 18-ти. Така британците показаха, че наистина новата им кола MP4-24 не е на ниво. Розберг спря хронометрите на 1:26,053 минути, а времето му е много по-добро от пол-позишъна на Хамилтън миналата година, въпреки многото промени по колите. Постиженията на „Уилямс“ и „БраунGP“ затвърдиха впечатлението, че заради по-различния дизайн на техните дифузьори колите им са много бързи. Не трябва да се пренебрегва и факта, че отборите използват различно количество гориво и с това също могат да се обяснят резултатите им от тази сутрин. На първата тренировка за първи път много от феновете имаха възможност да видят дизайна на новите коли. Промените в аеродинамика са най-сериозните от дълги години, а спортът бе разтърсен от истинска революция в техническите правила. Всичко това бе направено с една проста цел - да има повече изпреварвания по време на състезанията. За разлика от първата сесия още в първите минути на втората тренировка всички пилоти се появиха на пистата и започнаха директно с бързите обиколки. Проблемите на състезателите отново бяха свързани със сцеплението на неравната писта. Заради по-ниските температури условията на трасето се промениха драстично в края на сесията и гумите на „Бриджстоун“ не работеха както се очакваше. Пилотите почти не успяваха да подобрят времената си и времето на Розберг си остана най-доброто за деня. „Денят ми не бе толкова лош. Радвам се, че отново се върнах на пистата. Не бяхме толкова бързи, колкото ни се искаше - на нас и на феновете, но работим много здраво и според мен постигнахме прогрес. Изпълнихме плануваната програма за деня, която включваше някои много важни стъпки за нас", призна Люис Хамилтън. „Не знаем какво са правили останалите отбори на трасето, но ние сме доволни от свършената работа. Пистата в Мелбърн е много неравна, а ние бяхме с ниско настроено шаси и с много гориво. Сцеплението на трасето е много ниско навсякъде, а не само в някои зони или завои. Това е и причината да не постигаме нужната скорост в повечето завои. Намалихме преднината на останалите, която вече не е толкова голяма, колкото беше по време на последните изпитания в Барселона", завърши британецът. „И в двете сесии, вторият сектор ми се стори много силен. Има само два реални завоя там, но е много интересно и чувството в болида е страхотно. FW31 е страхотно балансиран за тази писта и се кара великолепно. След цяла зима тестове е прекрасно да излезеш на нова писта и бяхме по-бързи, отколкото очаквахме“, заяви лидерът Нико Розберг.