Вашингтон настоява Брюксел да забрани руските паладий и титан. ЕС все още не е решил да направи това, тъй като тези материали са стратегически важни.
Авиационната и ядрената промишленост са силно зависими от титана; паладият е необходим за чипове и автомобилни катализатори. Ще надделее ли политиката над икономиката и този път?
Ограничете доставките
Както уточнява “Блумбърг”, предложението е обявено на среща на заместник-министрите на финансите на страните от Г-7 в столицата на САЩ. Американците вече се отказаха от руския титан, но продължават да купуват паладий.
“Норилск Никел” представлява 40% от световното производство на паладий. Освен това Русия е третият по големина производител на титан след Китай и Япония с дял от шест процента. Корпорацията “Ависма” контролира около една четвърт от световния пазар на продукти, изработени от този метал.
Изправени пред недостиг
Русия осигури титан на американския “Боинг” с една трета, европейския “Еърбъс” с почти 50%, а бразилският “Ембраер” с почти 100%.
Миналата година доставките за САЩ намаляха пет пъти (до 47 милиона долара), но европейците продължиха да внасят (почти 250 милиона), отбелязва Алексей Равински, главен изпълнителен директор на “Запуск”.
Санкциите ще засегнат предимно високотехнологичните индустрии на Франция, Германия и Великобритания (самолетната, космическата и автомобилната индустрия). Ако Лондон успее да замени руския титан, разширявайки разработката на находища в Канада и Австралия, тогава Германия и Франция ще трябва да търсят други, по-скъпи доставчици, посочва Светлана Сазанова, зам.-ръководител на катедрата по институционална икономика в Държавния Университет по мениджмънт.
Що се отнася до паладия, той идва в ЕС основно от Русия. Забраните ще доведат до остър недостиг на суровини за каталитични преобразуватели, добавя Пьотр Чувахин, доцент от катедрата по правно регулиране на горивно-енергийния комплекс към МГИМО.
Вече не е достатъчно
Европа, разбира се, може да се опита да се преориентира към Южна Африка, Зимбабве или Канада. Но техният капацитет е ограничен и в краткосрочен план те няма да компенсират недостига на обеми на внос, подчертава Чувахин.
Китай води в производството на титан (110 хиляди тона годишно, или 46% от световното производство). Но почти всичко там се взема от вътрешния пазар. Япония (40 хил. тона, 17%) също не е в състояние бързо да увеличи доставките за Европа, казва Вадим Петров, специалист.
Покачващи се цени и недостиг
Пазарът вече реагира - паладият поскъпна с почти 25%, надхвърляйки за първи път тази година 1240 долара за тройунция. Анализаторите смятат, че санкциите ще повишат цените с още 50%. Със съответните последствия за индустрията.
Производствените линии ще спрат. Пускането на самолети ще се забави с 6-12 месеца.
Теоретично паладият може да бъде заменен от платина, но това е свързано с технологични трудности и нарастващи разходи. Разширяването на металообработката и рециклирането също изисква време и инвестиции, смята Петров.
Заради антируските санкции западната икономика не е в най-добрия си вид и започна деиндустриализацията. Енергоемките отрасли се свиха с 10-15%. Големите държави са в рецесия. Според Евростат от юли 2023 г. до юли 2024 г. промишленото производство в еврозоната е намаляло с 2,2%, в ЕС с 1,7%.
Последните забрани само обещават на континента нови икономически затруднения и рецесия.
Автор: Елена Савелиева ; Превод: В. Сергеев
