Daimler изхвърля цялата хартия от фабриките си. Производството на автомобилния отдел на Mercedes ще бъде силно дигитализирано. Листнатата на водещия германски индекс Dax компания разработи за целта нова екосистема, наречена MO360. С помощта на анализа на големи данни и използването на редица софтуерни приложения повече от 30 фабрики на марката със звездата трябва да бъдат свързани, като по този начин опростят силно процесите. Целта: до 2022 г. ефективността в производството трябва да се увеличи с цели 15 процента.
„Искаме да проучим от всички ъгли и да цифровизираме всички производствени процеси“, казва Йорг Бурцер, член на Управителния съвет на Mercedes-Benz AG, който отговаря за веригите за производство и доставка. Важно е не само да покрием процесите с „IT глазура“, но и наистина да ги преосмислим, пояснява той, цитиран от DPA.Бурцер посочва за пример подобрения качествен контрол. В бъдеще всяко превозно средство може да бъде разположено с точност до сантиметър в заводското хале. Ако има отклонение от нормата навсякъде по време на производството, монтьорите се информират проактивно на своя смартфон или ръчно и могат незабавно да отстранят грешките. Ако е необходимо, алгоритъмът за обучение също представя опции за решение. В крайна сметка баровските коли на Mercedes трябва да напускат монтажната линия с възможно най-малката нужда от доработка.
„Можем сериозно да оптимизираме цифрите си за преработка“, обяснява Бурцер. „Това означава: повишаването на ефективността не винаги автоматично намалява броя на заетостта - в никакъв случай“. Независимо от това обаче неговата компанията щяла естествено да се нуждае от по-малко служители за осигуряване на качеството, ако всичко в действителност сработи според плана MO360.
Мениджърът обаче не определя количествено възможните икономии. „15-процентовата ефективност е съставена от различни аспекти“, казва той. 50-годишният ръководител не дава подробности и за това колко всъщност струва MO360. Това е "абсолютно разумна цена", казва Бурцер. Инвестициите в основните компоненти на системата трябва да се изплащат в рамките на три години, а допълнителни приложения - в рамките на 18 месеца.
Пълната прозрачност е една от най-важните предпоставки за повишаване на ефективността на производството. Процесите, машините, системите и устройствата са цифрово свързани помежду си чрез сензори и говорят същия език. Софтуерът за управление "Integra" гарантира това. Всички данни се групират и обработват в облака. Акцентът: Съхраненото ноу-хау за грешки, възникнали на производствената линия и възможните решения във фабриката, са незабавно достъпни за цялата производствена мрежа.
„Особено що се отнася до въпросите на качеството, важно е да не можете да разчитате само на знанията на един човек в даден завод, но и на опита от всички заводи“, казва пред Handelsblatt Ян Брехт, главен информационен директор (CIO) в Daimler. IT експертът и неговият екип работят с производствения екип на Бурцер в течение на повече от десет месеца, за да интегрират новата екосистема във фабриките на Mercedes.
MO360 трябва да определя стандартите в цялата индустрия. "Вече имаме увереността да кажем, че сме на върха в автомобилната индустрия", казва Брехт. Но също така трябва да сме честни, признава той: “Ако се сравняваме с технологичните гиганти в САЩ или Китай, ние, разбира се, не сме водещи", признава главен информационен директор на Daimler.
Внедряването започва в Зинделфинген
В същото време MO360 забележимо ще промени ежедневната работа на 80 000 служители в производството и повече от 2000 доставчици на Mercedes по целия свят. Дигиталната екосистема се използва изцяло за първи път в така наречената Factory 56, голямо монтажно халев завода на Daimler в Зинделфинген.
Новата S-класа ще се появи на монтажната линия тук след няколко седмици. Луксозната лимузина се счита от мнозина за най-добрата серийно произвеждана кола в света и затова трябва да се произвежда в една от най-модерните фабрики. Що се отнася до софтуера за своя флагман, групата разчита и на експертните познания на хиляди външни програмисти.
„Искаме да мислим за всичко това по-нататък и ще публикуваме поне част от изходния код и по този начин ще поканим глобалната общност всъщност да помогне за изграждането на S-класата, например“, казва Брехт. Това обаче ще става при много ясно регламентирани рамкови условия, подчертава експертът.
Специално за Factory 56 Daimler поръча да се монтира високоскоростната мобилна 5G мрежа. Всеки служител работи напълно цифрово. Само в тази монтажна зала всяка година се спестяват до десет тона хартия.
За Mercedes Factory 56 ще е примерът за модернизиране на всички заводи. Понастоящем във всички фабрики на марката се създават много компоненти на MO360. „Ние сме в средата на официалното пускане“, казва производственият директор Бурцер. Мениджърът също иска да отвори цифровата екосистема за логистиката и доставчиците. "Вече има първоначални дискусии за това", обяснява той.
Бойчо Попов, редактор Аспарух Илиев