Летящото крило на Northrop се появи в САЩ през 1948 г. и обеща едно никога невиждано преживяване на лукс и технологии. То обаче никога не видя светлината като масов търговски пътнически самолет.

През февруари европейският производител на аерокосмически апарати Airbus представи футуристичен модел на самолет с интегриран фюзелаж, наречен Maveris, с два двигателя на опашката, проектиран да намали въглеродните емисии с 20%.

Концептуалният му дизайн, достоен за космическо пътешествие, обаче много напомня на прототип, предложен през 40-те години, според статия на портала Gizmodo.

Така нареченото летящо крило Нортроп е проектирано от американеца Джак Нортроп и обещаваше самолет с луксозен и технологичен опит, невиждан досега. По времето, когато идеята му стана известна, Втората световна война бе приключила и много американци имаха големи очаквания за бъдещето. Появата му се ражда от прототип на тежък бомбардировач Northrop YB-49, който никога не е бил произведен.

През 1948 г. списание Popular Science пуска кратък филм за Летящото крило, който показва някои прилики с Маверис, главно по отношение на концепцията като такава и някои характеристики на неговия фюзелаж. В крайна сметка идеята на Нортроп така и не се появява като масов търговски пътнически самолет.

Характеристиките, предлагани от модела на Airbus за кабината, са различни и иновативни и като цяло „това не е като никой самолет, който американските пътешественици са виждали в страната", подчертава изданието.

Когато Маверис бе представен през февруари, европейската компания изрази желанието си "да бъде пионер в бъдещето на авиацията и да гарантира, че пътниците й ще имат напълно ново изживяване на борда, благодарение на използването на нововъзникващи технологии". Така или иначе компанията призна, че самолетът е само една ранна концепция, която може да послужи като „основа за внедряване на промяна в архитектурите на търговските самолети за екологично устойчиво бъдеще за авиационната индустрия".