Да се бориш със замърсяването на океаните, докато правиш околосветска обиколка с катамаран, задвижван чрез преработка на пластмасови отпадъци: такова е предизвикателството пред проекта “Пластик Одиси” (”Пластмасова Одисея”), който пусна своя прототип на вода.

Шестметровият демострационен кораб на име “Одисей”, който беше тържествено пуснат на вода преди няколко дни в Конкарно, Бретан (Западна Франция), е предшестващ модел на 25-метров катамаран, който се очаква да започне да плава през март 2020 г.

“Изключителен проект”, отбеляза със задоволство Брюн Поарсон, държавен секретар към министъра на екологичния преход, при кръщаването на кораба в петък. “Вие сте икономиката на бъдещето”, добави тя, обръщайки се към четиримата мъже на възраст между 24 до 30 години, които са в основата на проекта.

Идеята се роди преди няколко години в Дакар, Сенегал, разказва 27-годишният Симон Бернар, офицер от търговски флот. “Виждахме пластмаса навсякъде и хора, които си търсеха някаква работа, за да преживяват. Казахме си, че трябва да направим рециклирането по-достъпно”, обяснява той.

Целта на “Одисей” не е да чисти океаните, които са вече силно замърсени с пластмаси. Всъщност, “когато пластмаса попадне в морето, вече е твърде късно: само 1 процент от пластмасовите отпадъци се носят на повърхността. Останалите 99 процента се разграждат на микрочастици и покриват морското дъно”, подчертават авторите на проекта.

“Какво да направим тогава, за да не стига пластмасата до океана? - Трябва да спрем кранчето”, изтъква ръководителят на експедицията. Така се появила идеята за кораб, който по време на тригодишно плаване в 33 етапа ще повиши информираността на хората за повторната употреба, сортирането и рециклирането на пластмасата, предлагайки безмитно машини за направа на предмети от отпадъци.

Според ООН само 9 процента от 9-те милиарда тона пластмаси,
произведени от света, са били рециклирани, а 12 процента са били
изгорени в инсинератори. Останалото е стигнало до сметищата,
океаните, канализацията, където ще са нужни хиляди години, за да
се разгради напълно.

Данни на ООН сочат, че ако потреблението и практиките при
управлението на отпадъците се запазят в сегашния си вид, към
2050 г. в сметищата и околната среда ще има около 12 милиарда
тона пластмасови отпадъци.

“Швейцарско ножче в рециклирането”

“Целта е да предоставим нещо като швейцарско ножче в
рециклирането” на достъпни цени за развиващите се страни,
обяснява Симон Бернар, показвайки мелница за пластмаса,
компресор, екструдер и оптичен сепаратор, които ще бъдат
предложени в Африка, Азия и Латинска Америка, откъдето идва
основното количество пластмаса, изхвърляно в океана.

“Нужни са осъществими икономически модели, за да не останат
тези машини в някой гараж”, подчертава той.

Пластмасата, която не може да бъде рециклирана, ще се
превръща в гориво чрез пиролиза и ще задвижва катамарана при
плаването му.

Конструиран именно за изпробване на тази система за
превръщане на пластмаса в гориво, демонстрационният “Одисей” е
впрочем “първият кораб в света, който ще се движи, използвайки
пластмасови отпадъци”, казват авторите на идеята. Прототипът е с
капацитет да преработва 5 кг пластмаса на час, за максимално
производство на 3 литра дизел и 2 литра бензин.

“Не рекламираме пиролизата като най-забележителното нещо на
експедицията ни, но сме убедени, че тук има пазар, който може да
се развива”, изтъкна Бенжамен дьо Молиан, който отговаря за
“партньорствата” на експедицията.

Според него се очаква цената на горивото от пластмаса да
бъде “конкурентна и дори по-ниска от цената на дребно в страни
като Мозамбик или Сенегал.

В началната си фаза проектът, който възлиза на общо 11
милиона евро, е финансиран от частни спонсори (компаниите
“Кларанс”, Креди агрикол”, “Веолия” и др.) Все още обаче не са
събрани средствата за построяване на кораба, а строежът му би
трябвало да започне през септември.

“Началото беше най-трудно. Сега вече напредваме”, твърди
Симон Бернар. “Започват да ни се обаждат хора от цял свят:
африкански бизнесмени, изследовател от Коста Рика…”

Следващият етап е обиколка на Франция с прототипа за
популяризиране на проекта и осигуряване на финансиране.