Гарите и другите обекти от железопътната инфраструктура да функционират при засилен контрол, както летищата, а не в условията на свободен достъп. Това предлагат от „Транспортна полиция”, предаде репортер на БГНЕС.
През последните години намаляване броят на инцидентите, причинени от хвърляне на камъни или поставяне на препятствия по релсовия път. За 2008 година са пострадали петима души, а за тази година само един на територията на РУ „Транспортна полиция” - София, заяви директорът на полицията комисар Васил Костадинов. През 2008 година е имало 197 случая на хвърлени предмети по влакове, през 2007 година случаите са били 266, от които 150 разкрити. За първото шестмесечие на настоящата година случаите са 71 – от тях 27 са разкрити и са били установени 64 извършители. 88 са счупените стъкла на влакове, уточни още комисар Костадинов. Цената на предните стъкла за новите мотриси обаче е над 10 хиляди лева. Като цяло не стои проблема с разтоварването на скраб от влаковете в движение, заяви още той. „Нуждаем се от конкретни мерки по отношение обезпечаване на железниците”, отчете Костадинов. Според него превантивният ефект от познавателните програми, както и видеонаблюдението на по-рисковите участъци и по-строг режим на гарите биха помогнали на контролните органи да се справят с проблемите. Осем случая са регистрирани от софийското РУТП тази година за поставени препятствия по пътя на влаковете. Миналата година те са били 13, основно в района на „Подуене” и пернишкия квартал „Рудничар”. Антоанета Апостолова, кмет на район „Слатина”, изтъкна, че противообществените прояви, каквито РУТП отчитат хвърлените камъни и спирането на влакове, са намалели значително след разяснителна кампания сред децата в района. „Хората винаги действат с агресия спрямо нещата, които не познават добре”, заяви тя. За последната година в района на квартал „Христо Ботев” не е имало нито една противообществена проява, отчете още Апостолова.

/БГНЕС/