63% от столичани одобряват идеята „на държавните институции да бъдат отпускани средства само ако те провеждат реформи в сферите, за които отговарят”. Най-често това изискване поставят заетите в частния сектор – както на управленско, така и на изпълнителско ниво. Данните са от експресно проучване на НЦИОМ, проведено на 8 и 9 юни в София.
58% приемат, че държавният бюджет се нуждае от актуализация, а само 6% мислят, че изменения не са необходими. Повече от една трета (36%) се затрудняват в преценките си за необходимостта от актуализация. 32% от участвалите в допитването оценяват актуализацията като закъсняла, а 26% – като навременна. Най-често като закъсняла я определят хора с ръководни позиции в частния сектор. Като ненавременна мярка на правителството се оценява актуализацията от по-уязвимите социални групи – бедните, безработните и най-младите.
61% от столичани подкрепят твърдението, че системите, които извършват социални плащания (като здравна, пенсионна, социалноосигурителна), разхищават финансови средства, а 39% са на противоположното мнение. Бедните и заетите в държавния сектор са най-критични в отношението си към системите за социални плащания.
Най-силна подкрепа на идеята за съкращаване на чиновници се наблюдава сред мениджърите от частния сектор (84%) и сред пенсионерите (83%), т.е. две прослойки, които имат личен опит и чести контакти с представителите на различни администрации. Общо 77% от участниците в допитването подкрепят мерките за съкращаване на администрацията и само 15% са против. Дори 71% от работещите в държавния сектор също проявяват разбиране към тази необходимост, сочат данните на центъра, ръководен от Лидия Йорданова.
Отпускането на допълнителни средства за строителство на пътища и магистрали получава подкрепата на три четвърти от софиянци. Те са дали положителна оценка за усилията на правителството да инвестира средства за инфраструктурни проекти в момент на икономическа криза. Според социолозите причините за това високо одобрение са поне две – пословично лошото състояние на пътната мрежа у нас и представата, че пътното строителство създава заетост за фирмите. При това - инвестициите в инфраструктурата имат положителен и дълготраен икономически ефект. Най-изразителна подкрепа мярката получава от заможните столичани, от хората на възраст 40 – 49 години и от младите до 29 години.